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日期: 2024-12-19 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
(加西網綜合)大溫哥華地區目前正在建設的兩個最大的交通基礎設施項目，百老匯天車線（Broadway Skytrain）和新帕圖洛大橋（Pattullo Bridge）建設成本正在不斷上漲。
在本周的 2024 年秋季財政更新中，BC省政府指出，建設到達 Arbutus 街的天車線路 SkyTrain Millennium Line 百老匯延伸線的項目成本將相對小幅增加 4.5% 或 1.27 億元，從 28.27 億元增至 29.54 億元。
新建的替代帕圖洛大橋（Pattullo Bridge），其成本從 13.77 億元增加到 16.37 億元，增長了 19%，即 2.6 億元。
此前，省政府於 2024 年 5 月宣布，這兩個項目的完工和通車時間都將有所延遲，其中百老匯天車線的完工時間從 2026 年初推遲到2027 年秋季，新的帕圖洛大橋的完工時間從 2024 年底推遲到2025 年秋季。
該省政府當時表示，這兩個項目都面臨壹些成本壓力。
較長的施工工期增加了成本，此外，疫情和市場通脹環境也帶來了早期影響。這兩個項目的主要施工工作於 2021 年春季開始，Acciona 和 Ghella 負責修建地鐵，Acciona 和 Aecon 負責修建橋梁。
地鐵延誤的部分原因是完成 5 公裡長的雙隧道的施工時間比預期的要長；隧道掘進工作於 2022 年秋季開始，原計劃於 2023 年底完工，但隧道掘進機卻在 2024 年 4 月才穿過終點線。
項目的其他主要部分建設，包括地下車站結構和鐵路，在隧道掘進工作完成之前無法順利推進到全面完工的狀態。
截至 2024 年 11 月 24 日，百老匯地鐵南格蘭維爾站的建設進度。（BC省政府）
截至 2024 年 11 月 24 日，Broadway 地鐵 Arbutus 站的施工進度。（BC省政府）
截至 2024 年 11 月 25 日，百老匯地鐵大北路-艾米麗卡爾站旁隧道入口的施工進度。（BC省政府）
至於大橋，省政府將工程延誤部分歸因於遵守省和聯邦法規以及與環境考慮有關的許可程序，尤其是減少對魚類活動的影響。這些考慮決定了施工人員何時可以在河內施工。
建造新的肆車道大橋的項目還包括拆除 1937 年建造的破舊肆車道大橋的費用，預計在抗震替代橋開通後，拆除過程將耗時約壹年。
截至 2024 年 9 月 1 日，新帕圖洛大橋的建設進度。（BC省政府）- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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