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日期: 2024-12-23 | 來源: 中國之聲 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2025年春運將於1月14日啟動，春運機票預訂已經開啟。然而，不少消費者卻在社交平台上反映，自己購買了機票、准備線上值機選座時，發現大量座位處於“鎖定”狀態，難以自由選座。這到底是什麼原因？
舒適座位需加價購買
航司選座規則模糊不清
有旅客反映，飛機上大片座位被鎖定，尤其是前排、安全出口、靠窗和靠過道等較為舒適的座位幾乎都無法選擇。壹家叁口出行，在線上值機時很難選到連排座位。
記者也預訂了壹張從北京飛往新疆烏魯木齊的機票，該航班客艙壹共有176個座位，除安全出口外，客艙前後的座位都有不少被“鎖定”，尤其是經濟艙前10排，幾乎每排靠窗和過道的座位都無法選擇。
航空公司客服工作人員表示，不同飛機“鎖定”的座位也不同，如果有裡程兌換座位，旅客可以嘗試用裡程進行兌換。假如航班中提供裡程兌換的座位未被全部選完，旅客也可以到機場進行現場辦理。
針對飛機“鎖座”的原因和規則，客服工作人員並未給出明確說明。據多家航空公司相關規定，目前國內航空公司基本上都推出了預選座位的增值服務，壹般國際航班采用付費購買的形式，國內航班則需要通過積累裡程兌換。
但各家航空公司均未明確“鎖座”的規則和比例，對於不同旅客購買選座服務時的規則和定價標准也沒有詳細說明。
飛機“鎖座”為安全還是為盈利？
付費選座早期在國外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由於機票價格低廉，所以旅客需要額外支付選座費、行李費等相關費用。
2014年左右，我國航空公司首先在國際和港澳台航班上“試水”付費選座，主要針對乘坐空間比較寬敞的經濟艙座位。
2015年左右，航空公司開始在國內航線上嘗試付費選座，選座的費用通常是通過旅客的裡程積分來進行兌換。
中國民航新型智庫專家韓濤表示，隨著航空公司對主營收入力度加大，付費選座的座位從最初的前叁排和安全出口附近的座位，擴展到了包括過道旁和靠窗的座位。目前，免費可選的就只剩下中間的座位。
此外，韓濤介紹，早期飛機“鎖座”主要是出於安全的考慮，比如：
“鎖定”經濟艙第壹排是因為有安全員的固定座位；
“鎖定”安全出口是考慮到部分特殊旅客不適合坐在出口附近；- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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