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日期: 2024-12-25 | 來源: 寰宇大觀察 | 有0人參與評論 | 專欄: 特朗普 | 字體: 小 中 大
川普這兩天表示想要收回巴拿馬運河區，他的此番發言，引發了國際社會的廣泛關注。
他的說法有依據嗎？他真會那麼做嗎？美國與巴拿馬之間的條約允許美國派軍幹涉運河區嗎？巴拿馬運河的大致歷史是怎樣的？歷史上巴拿馬、哥倫比亞、美國之間圍繞運河有哪些糾葛？有哪些關於運河區的不實說法？
今天的文章，就來試著回答壹下這些問題。
1534年，西班牙國王提議在巴拿馬修築壹條運河，以方便西班牙到秘魯之間的航運，同時幫助西班牙取得對葡萄牙的軍事優勢。
當時，伊比利亞半島上的這兩個王國，是最早開辟新航路的國家。
1688年，英國哲學家托馬斯·布朗則在他出版的百科全書中寫道：“如果政策允許，那麼在美洲的巴拿馬地區修建壹條運河，是最值得嘗試的事情，只有幾英裡長，但是可以建造出壹條西印度通往中國的捷徑。”
這裡所提及的“西印度”，指的是加勒比海上的西印度群島，而非指當今印度的西部。
1788年，已經獨立的美國提議西班牙在巴拿馬地區建造壹條運河，美國人還告訴西班牙人，運河修好後，熱帶洋流對運河兩岸的沖刷，將有助於拓寬運河，所以不用修多寬。
當時拉丁美洲的大部分地區，都是西班牙的殖民地。而且彼時對運河的勘測也不夠，否則美國人也就不會以為巴拿馬運河會是壹條連接大西洋與太平洋的直接的、海水可自由流動的水道了。事實上，今天要通過巴拿馬運河，是需要借助運河上的壹系列船閘與高湖的。
西班牙的殖民帝國崩潰後，拉丁美洲上建立了多個國家，其中壹個便是大哥倫比亞，當時的大哥倫比亞共和國，其面積要比今天的哥倫比亞大很多，它包括了如今的委內瑞拉、厄瓜多爾以及巴拿馬，其總統是玻利瓦爾。
1826年，美國與哥倫比亞展開談判，希望哥倫比亞能允許美國在巴拿馬修建壹條運河。不過玻利瓦爾擔心美國勢力太過強大，會威脅到其獨立地位，因而沒有同意。
哥倫比亞共和國後來分裂了，厄瓜多爾與委內瑞拉都獨立了出去，剩下的地區則組成了新格拉納達共和國，其統轄范圍包括今天的哥倫比亞與巴拿馬。
1843年，英國的壹家銀行與新格拉納達政府簽署了壹份在巴拿馬開鑿運河的協議，他們稱其為“大西洋與太平洋運河”，計劃在伍年內完成建造，不過協議雖然簽了，但是鏟子卻沒有動過。當時的人們，對建造這條運河的難度，還是沒有足夠的認識。
1846年，美國與新格拉納達政府簽署了《馬裡亞諾-彼得拉克條約（Mallarino–Bidlack Treaty）》，這個條約的正式名稱其實叫做《和平、友誼、通商與通航條約》。
這份條約賦予了美國在巴拿馬地峽通行權，以及軍事幹涉當地事務的權利。
為何新格拉納達政府要賦予美國軍事幹涉權呢？當然是因為哥倫比亞有求於人。當時巴拿馬鬧獨立，想與哥倫比亞分家，於是以哥倫比亞為絕對主體的新格拉納達政府希望美國能夠幫忙平息當地的獨立運動。
1848年，人們在加利福尼亞發現了金礦，美國東海岸與西海岸之間的交通需求便壹下子旺盛了起來。當時，從加州到美國東海岸的最快貨運交通方式，就是先船運到巴拿馬的太平洋沿岸港口，然後轉陸路交通，抵達巴拿馬的大西洋沿岸港口，再船運前往東海岸，反之亦然，整個過程耗時40天左右。
1850年，為了能使巴拿馬的陸路交通更快，美國開始投資在巴拿馬修建連接巴拿馬東西海岸的鐵路，這就是巴拿馬鐵路，1855年竣工。
1876年，法國海軍的壹位名叫呂西安·拿破侖·波拿巴·懷斯（Lucien Napoléon Bonaparte Wyse）的軍官以及他的助手，在巴拿馬就修建運河展開了勘測。法國人雄心壯志，因為他們剛與英國人壹起在埃及成功開鑿了蘇伊士運河，於是覺得巴拿馬運河也不在話下。剛好，哥倫比亞也是這麼想的，他們覺得法國人太厲害了。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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