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日期: 2024-12-29 | 來源: 瑜說還休 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
12月25日，阿塞拜疆壹架客機在飛往俄羅斯南部格羅茲尼的途中，在遇險後，最終迫降到哈薩克斯坦西部時墜毀，機上共67人中，至少有38人喪命。
12月28日，俄總統普京終於打破沉默，他致電阿塞拜疆總統阿利耶夫,對在俄羅斯領空發生的這壹“悲劇事件”道歉，但他並沒有明確承認俄羅斯對墜機事件負有責任。
克裡姆林宮的聲明中說:“普京對在俄羅斯領空發生的悲劇事件道歉，並再次向遇難者家屬表示深切和誠摯的慰問，並祝願傷者早日康復。”
“普京在電話中告訴阿利耶夫，出事客機當時正按計劃飛行，並多次嘗試在格羅茲尼機場降落。當時,格羅茲尼、莫茲多克和弗拉季高加索遭到烏克蘭無人機的襲擊，俄羅斯防空系統擊退了這些襲擊。”
有意思的是，被普京在道歉中提及的“烏克蘭”之總統——澤連斯基，也在同壹天與阿塞拜疆總統通了電話。
澤連斯基表示，現在的首要任務是進行徹底調查，並了解清楚相關問題。他稱：照片和視頻清楚地顯示了飛機機身的損壞情況，看起來非常像防空導彈襲擊造成的孔洞和凹痕。在這種情況下，烏克蘭將采取壹切必要手段支持阿塞拜疆……”。
在民航客機墜毀之後，壹國總統——特別是在俄羅斯歷史上，其國家最高領導人如此迅速地主動“道歉”，應該是絕無僅有、極為罕見的現象，這也似乎折射出此次客機墜毀的原因，極有可能與俄羅斯有大概率的關系吧？
阿塞拜疆在蘇聯解體後，因在與亞美尼亞的領土爭端中，俄國明顯支持亞美尼亞，所以，與美西方有著更多眉來眼去的阿塞拜疆，也因此與俄羅斯的關系相對較為疏遠。
但如今，俄羅斯深陷俄烏戰爭的泥沼中難以自拔，所以，普京明智地快速站出來，雖未明確自攬責任，但這第壹時間道歉的態度本身，既折射出其或明白責任在誰，也是想以此舉少樹壹個敵人，以利於其地緣政治和對外關系的緩解。
如果回望自蘇聯時代到如今的俄羅斯，人們或不難發現，世界上最多的民航客機墜毀事件，與蘇俄相關者，遠居世界之首——說“俄羅斯這個國度是世界民航史上的第壹殺手國”，似乎也不為過了！
其壹、1952年4月29日，壹架法國航空公司的DC-4飛往柏林，在西德控制的柏林空中走廊上，被壹架米格-15軍機攻擊，被擊中89發彈丸後，但仍成功降落。
其贰、1952年6月12日，瑞典的SIGINT DC-3在波羅的海上空，被米格-15擊落，機上人員全部喪命。
16日時，蘇聯又攻擊了壹架搜救該機人員的瑞典PBY卡塔琳娜飛機,該機柒名人員中有兩名重傷。
其叁、1953年3月17日，壹架英國航空公司的維京人式飛機在德國柏林附近，被壹架米格-15戰機擊落。
其肆、1961年8月4日，伊朗航空公司的DC-4因誤入蘇聯領空，被米格-17戰機攻擊後受損，最終迫降於黑海沿岸。
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