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日期: 2024-12-30 | 來源: 金融界 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
國貨航(10.170, 7.87, 342.17%)12月30日在深交所主板上市，開盤即漲334.78%，股價從發行價2.30元/股飆升至12.50元/股，總市值突破千億元大關。作為年內A股最大規模IPO，國貨航的亮眼表現引發市場關注。
國貨航是中國航空貨運領域的領軍企業，主營業務涵蓋航空貨運服務、航空貨站服務和綜合物流解決方案叁大板塊。公司擁有完善的國內外航線網絡和地面貨站資源，在航空運輸和地面運營方面積累了豐富經驗。
根據招股說明書披露的財務數據，2021年至2023年及2024年上半年，國貨航分別實現營業收入243.05億元、230.76億元、149.19億元和89.69億元。同期，公司淨利潤分別為43.45億元、31.11億元、11.55億元和6.66億元。盡管受到疫情影響，國貨航仍保持了穩健的經營業績。
公司預計2024年全年將實現營收204.2億元、歸屬於母公司股東的淨利潤14.6億元，同比增速分別達到36.89%和26.47%。這壹業績預期顯示出國貨航的業務正在持續回暖，發展勢頭良好。
募集資金投向核心業務發展
本次IPO募集的34.95億元資金，扣除發行費用後，國貨航計劃將其投資於叁個重點領域：
首先是飛機引進及備用發動機購置。這項投資將直接增強公司的運力和航線覆蓋能力，為業務擴張提供硬件支持。
其次是綜合物流能力提升建設。通過完善物流基礎設施和優化服務流程，國貨航將進壹步提高其在綜合物流解決方案方面的競爭力。
第叁是信息化與數字化建設。這壹投入旨在提升公司的運營效率和客戶服務水平，助力國貨航在數字化轉型的浪潮中保持領先地位。
這些投資項目的實施，將全面提升國貨航的綜合實力，有利於公司擴大業務規模、提高抗風險能力、完善業務結構，從而增強長期競爭優勢。
多方股東助力加持
國貨航的股東結構反映了公司在航空貨運和物流領域的戰略地位。中國航空資本作為控股股東直接持有國貨航40.05%的股權，中航集團則是公司的實際控制人。這壹股權結構確保了國貨航作為中國唯壹載國旗飛行的航空貨運企業的特殊地位。
值得注意的是，多家知名物流集團也位列國貨航主要股東，其中包括菜鳥（持股13.35%）、國泰貨運（持股10.90%）、深國際（持股8.9%）等。這些戰略投資者的加入，不僅為國貨航帶來了資金支持，更重要的是可能促進未來業務合作和協同發展。
此外，國貨航IPO的戰略配售吸引了多家央企和大型投資基金的參與。這些投資者包括中國航空油料集團有限公司、湖北省鐵路發展基金有限責任公司、北京京國盛投資基金（有限合伙）等與國貨航業務相關的企業，以及國風投創新投資基金股份有限公司、京津冀協同發展產業投資基金（有限合伙）、中國保險投資基金（有限合伙）等具有長期投資意願的機構投資者。
航空貨運行業競爭加劇，國貨航面臨挑戰
作為國有叁大航中第贰家分拆上市的貨運子公司，國貨航在市場上面臨著來自東航物流(17.340, 0.17, 0.99%)、南航物流以及國際航空貨運巨頭的激烈競爭。從2023年上半年的數據來看，國貨航的航空貨運收入同比增長60.11%至66.65億元，貨郵運輸量達72.28萬噸。相比之下，東航物流同期貨郵運輸量為76.69萬噸，但航空貨運收入同比下降4.31%至43.33億元。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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