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日期: 2024-12-30 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
加西网综合报道：航空专家对跑道附近一堵“不寻常”的混凝土墙及其在导致 179 人死亡的韩国飞机失事中所起的作用提出了质疑。
务安机场惨案造成了181人中179人死亡，镜头显示，飞机冲出跑道，撞上务安国际机场的一个厚重的混凝土墙后起火。
这堵混凝土墙位于跑道尽头约 250 米（820 英尺）处。
据韩联社报道，该装置高 4 米，表面覆盖着泥土，并被升起，以使航向仪与跑道保持水平，确保其正常运行。
航空安全专家戴维·利尔蒙特 (David Learmount) 表示，悲剧并非因为起落架故障而发生，而是因为跑道附近的混凝土结构。
驻慕尼黑的汉莎航空飞行员克里斯蒂安·贝克特 (Christian Beckert) 称这种混凝土结构“不寻常”，他告诉路透社：“通常，在跑道尽头的机场，不会有墙”。
据韩国联合通讯社报道，该混凝土结构中装有辅助飞机着陆的导航系统，即定位器。
但在美国，美国联邦航空管理局的标准规定，在跑道以外安装的着陆航向信标天线不得建成难以被摧毁的塔（tower）。
不易摧毁的塔对于飞机是巨大的危险。
拥有 48 年经验的飞行员克里斯·金斯伍德 （Chris Kingswood） 曾驾驶过坠机事故中涉及的相同类型的飞机，他告诉 BBC 新闻：“跑道一定范围和距离内的障碍物必须是易碎的，这意味着如果飞机撞到它们，它们就会断裂”。
利尔蒙特说，这些天线通常只是插在地面上，这意味着这场悲剧是可以避免的。
官员表示，他们将调查是否应该用更轻的材料包裹机场着陆系统天线，以便在受到撞击时更容易破碎。- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
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