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日期: 2024-12-31 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 專欄: 韓國 | 字體: 小 中 大
據韓聯社12月31日報道，針對“務安機場航向台下端的構造物導致客機爆炸”的質疑，韓國國土交通部（下稱“國土部”）31日在韓國中央政府世宗大樓舉行的記者會上表示，務安機場跑道盡頭的航向台混凝土設施符合相關設置規定。
12月31日，在務安機場，國土部長官樸庠禹發言。 韓聯社
國土部航空政策室室長朱鍾浣指出，國際民航組織規定跑道端安全區的長度至少90米，建議長度為240米。務安機場跑道端有199米的安全區，符合標准。而航向台設施位於安全區加上升降帶（60米）之外的位置，即在跑道外250多米遠的地方。
濟州航空客機空難事故概要圖。韓聯社
國土部相關人士表示，韓國國內機場中泗川機場、慶州機場和務安機場跑道端安全區的長度不到240米。慶州機場92米、泗川機場122米、177米、蔚山機場200米、濟州機場240米。
12月29日，韓國務安國際機場發生重大墜機事故，之後不斷有意見指出，機場設置的航向台和支撐該設施的混凝土構造物使這起事故變成重大災難。事發當時，飛機在與計劃降落跑道（01跑道）方向相反的19跑道上著陸後，撞上設有航向台的高2米混凝土設施，釀成慘劇。據介紹，01跑道目前正在進行延長施工，因此臨時拆除了航向台設施。
由於此次事故造成重大人員傷亡，坊間不斷有意見認為，航向台下端的構造物高2米導致客機爆炸。此外，跑道末端至航向台的距離相對較短（250米），也被認為是釀成慘劇的壹大原因。韓國的仁川、金浦等其他國際機場的此距離基本都在300米以上。
務安國際機場航向台設施。 韓聯社
務安國際機場和國土交通部30日曾表示，航向台和混凝土構造物設置在距離跑道末端約250米外的非跑道地段。構造物高2米，被土堆覆蓋。加上航向台，設施總高度約達4米。據悉，機場方面去年更換航向台，當時修建了混凝土埂。由於跑道外的地面有斜坡，修建混凝土埂能夠使跑道和航向台的高度壹致。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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