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日期: 2024-12-31 | 来源: 观察者 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
韩国济州航空客机疑因鸟击酿成重大事故，导致179人遇难。
据韩媒《韩国日报》12月30日报道，疑似鸟击事件发生时，韩国务安机场只有一名驱鸟员在岗。报道称，这与韩国官方声明相矛盾。30日早些时候，韩国中央灾难安全对策本部表示，“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班”。
据介绍，务安机场的驱鸟团队由四名成员组成，两班倒工作：两人值班白天（上午9点至下午6点），一人值班夜间（下午6点至上午9点）。驱鸟员主要负责将鸟类驱离机场，并在发现鸟群时与控制塔沟通。
根据《韩国日报》收集的消息来源，客机事故可能发生在29日上午8:57至8:59之间，当时只有一名驱鸟员在工作。当被问及相关问题时，机场相关负责人予以证实。
报道推测，事发当时刚好处于早晚班交接之际，因此不排除值班的一名驱鸟员因工作交接而耽误了驱鸟及沟通确认程序的可能性。对此，该官员只说“正在核实中”。
空难现场 韩媒
12月29日，韩国济州航空一架由泰国曼谷起飞的客机在韩国务安机场降落时坠毁，机上181人仅2名机组人员获救，其余179人全部遇难。这是韩国近三十年来最严重的航空灾难。韩当局正在调查坠机的原因。
韩国消防部门官员在新闻发布会上表示，初步推测鸟击和恶劣的天气可能是导致坠机的原因，但调查仍在进行中。韩国国土交通部在事故当天也表示，坠机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群撞击警报，一分钟后飞行员发出求救信号，5分钟后客机坠毁。
韩国《中央日报》称，一名乘客在坠机发生前曾发信息称“鸟卡在机翼上，导致无法降落”。鸟类专家证实，由于务安机场附近是冬季候鸟的栖息地，飞机在起降过程中与鸟类发生碰撞的风险很高。
据韩联社和《韩民族日报》报道，疑似鸟击事件被确定为事故原因之一，引发了人们对务安国际机场鸟类管制工作是否充分的担忧。首先，务安机场只有四名专门的驱鸟人员来防止鸟类碰撞事件，人数一直少于同等规模的机场。其次，务安机场未安装鸟类探测雷达和鸟类探测热成像摄像机。
务安机场周边13公里范围内有4个冬季候鸟目的地。《韩国日报》援引数据称，2019年至2024年8月，务安机场共发生10起鸟击事件，事故数量相对较少；然而，务安机场的鸟击事件发生率在1997至2015年期间达到0.09%，居韩国所有机场之首。
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