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日期: 2025-01-03 | 來源: 鳳凰網科技 | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
北京時間1月3日，特斯拉周肆公布的交付數據顯示，該公司2024年汽車銷量遭遇了拾多年來的首次下滑。彭博社觀點欄目的專欄作家利亞姆·丹寧(Liam Denning)對此發文稱，埃隆·馬斯克(Elon Musk)在2024年風光無限，但是特斯拉的銷量下滑表明，他的政治權力有其局限性。
上個月，特斯拉市值達到創紀錄的1.54萬億美元，這在很大程度上歸功於馬斯克的新盟友、川普的勝選，以及市場對於馬斯克靠近美國政治權力中心將有利於特斯拉發展的心理預期。
然而，投資者似乎沒有意識到，川普對於電動汽車的反感可能會抑制特斯拉在美國本土市場的銷量，也忽略了馬斯克不斷高調支持川普及各種右翼事業，可能對這家以應對氣候變化為目標、此前主要受藍州(支持民主黨)歡迎的電動汽車制造商帶來的銷售阻力。元旦當天，壹輛特斯拉Cybertruck在拉斯維加斯的壹座川普旗下酒店外發生爆炸。這次事件中同時包含了特斯拉、川普元素，發人深省。
從數據來看，特斯拉第肆季度的汽車銷量比產量多出大約3.6萬輛。從積極壹面看，這有助於特斯拉清理過去兩年積壓的大量未售庫存，同時在本月稍晚時候發布財報時拿出更漂亮的現金流數據。但是從另外壹面看，生產放緩會推高單位成本，而清理庫存意味著需要打折銷售，壓縮利潤率。去年第贰季度，特斯拉銷量比產量多出的數量與第肆季度類似，結果基礎毛利率環比下降了13%，每輛車的毛利潤降至不足6000美元，創下至少六年來的最低水平。
回到Cybertruck上。同樣值得注意的是，特斯拉高端車型的銷量在第肆季度同比僅增長了3%。換句話說，盡管到2023年底時，特斯拉的高端產品線已從兩款(Model S和Model X)擴展至叁款(Cybertruck加入)，但是它在這壹細分市場的整體銷量基本持平。Cybertruck不僅未能推動特斯拉高端電動汽車銷量的增長，反而產生了自我蠶食效應(內部車型競爭)。
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