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日期: 2025-01-04 | 來源: 自由時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
波羅的海去年11月發生兩條海底光纖通訊電纜被切斷事件，調查人員將目標鎖定中國散裝貨船“伊鵬3號”。今年1月3日上午在基隆港外壹艘坦桑尼亞籍的“興順39 ”商船，疑似下錨拖斷中華電信的海底電纜，外界懷疑中國商船注冊他國國籍，故意拖斷中華民國海底電信纜線。面對中國在全球肆處切斷海底電纜壹事，專家直指，北京到處制造混亂，目的是挑戰以美國為首的國際社會秩序。
波羅的海連接北歐與中歐國家的2條海底電纜，去年11月17日和18日遭人破壞，此次受損的海底光纖電纜分別連接芬蘭與德國、還有瑞典與立陶宛，是波羅的海地區的重要通訊基礎設施之壹。
此事故發生後，導致多國通訊受阻，甚至影響到部分金融交易資料傳送，不僅對歐洲的通訊網絡造成嚴重影響，也引發了對海底基礎設施安全的高度關注。
調查人員將目標鎖定中國散裝貨船“伊鵬3號”，外界質疑電纜是被故意切斷。德國國防部長佩斯托瑞斯（Boris Pistorius）直指，波羅的海兩條海纜受損“顯然是蓄意行動”。他認為，這是針對歐洲的壹起“混合作戰行動”。
華府智庫-大西洋理事會學者布勞（Elisabeth Braw）在華爾街日報撰文指出，根據《聯合國海洋法公約》，禁止和平時期破壞海底基礎設施，船旗國負有此類責任。但據瑞典方面稱，中國非但沒有合作，反而禁止瑞典檢察官登上“伊鵬3號”，該船隨後揚長而去。
這是近幾個月來第贰起中國商船因涉嫌破壞波羅的海電纜而駛離，早在2023 年 10 月，芬蘭和愛沙尼亞之間的兩條數據電纜和壹條管道被船錨拖過而損壞，懸掛香港國旗、在中國注冊的船只 Newnew Polar Bear 成為主要嫌疑人。當地當局要求中方配合調查時，同樣沒有得到回應。
在南海地區，北京也不斷騷擾鄰國水域的船只。至於紅海區域，伊朗支持的也門胡塞武裝正在使用強大的武器攻擊與西方有聯系的船舶，北京並沒有采取任何措施來維持這條重要水道的秩序。
布勞指出，對於壹個依賴海洋實現經濟快速崛起的國家來說，破壞全球海洋秩序似乎是壹種奇怪的策略，而且中國領導人現在更公開斥責海事規則已經過時，由於這些海洋公約包含大量西方足跡，出於這個原因，北京似乎急於重塑它們，並犧牲海洋安全來尋求後美國（post-Pax Americana）統治下的和平世界。
疑似造成中華電信海底電纜受損的喀麥隆籍“SHUNXIN39”貨輪。（記者邱俊福翻攝）
波羅的海2條海底光纖通訊電纜去年11月疑遭中國大型貨輪“伊鵬叁號”切斷。（法新社檔案照）
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