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日期: 2025-01-24 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網編譯報道：壹項新研究表明，在解決住房負擔能力和供應問題時，加拿大應該考慮建立更多的大城市。
這應該不僅僅是發展現有的多倫多、蒙特利爾和溫哥華以及卡爾加裡、埃德蒙頓、溫尼伯和渥太華等主要城市中心。
加拿大的住房負擔能力供應問題以前主要局限於大多倫多地區和大溫地區，但最近，特別是自疫情爆發以來，這已成為壹個全國性的問題，而大量移民進壹步加劇了這壹問題。
據 CD Howe 研究所的研究，需要實施新戰略來創建更多新的大城市，同時發展加拿大現有的大城市和贰線城市。
這種戰略還應包括發展現有的贰線城市，該研究特別提到了甘露市和基奇納/滑鐵盧地區作為例子。
改造基奇納-滑鐵盧和多倫多市中心之間的 GO Train 通勤鐵路線的項目將大大促進基奇納-滑鐵盧發展成為壹個更大的城市，從而使這座贰線城市對居民和企業都更具吸引力。
竣工後，GO Train 升級後的基奇納線將提供全天候雙向服務，全天每 15 分鍾壹班，大大提高旅行速度和可靠性。
升級後的基奇納線只是安大略省南部 GO 火車現代化項目的壹部分。
還值得注意的是，聯邦政府還考慮沿魁北克市-溫莎走廊修建壹條高速鐵路，連接多倫多、蒙特利爾、渥太華以及其間的贰線城市。
然而，為了擴大較小的贰線城市，使其能夠更好地與大城市競爭，需要對新的和改進的基礎設施進行壹些補貼。
該研究寫道：“旨在促進新興大城市崛起的補貼需要來自更高級別的政府。由於集聚外部性通常只有在城市發展到壹定規模時才會出現，因此此類補貼不應分散到整個國家”。
"如果這些補貼分散到太多的城市，那麼沒有壹個城市的規模足以與我們的大城市相媲美，人們的負擔能力也不會得到改善。 因此，在設計旨在促進城市發展的基礎設施補貼時，必須允許少數新的大城市出現。 這與全面的區域發展政策不同。 這是壹項承認集聚價值並支持最有條件成為我們新大城市的小城市的政策"。
只注重增加大城市住房供應的政策可能會產生意想不到的負面影響，小城市人口向大城市的遷移會降低整體的住房負擔能力。
Ref: https://cdhowe.org/publication/making-housing-more-afford...- 溫哥華網版權所有，未經授權或許可，嚴禁轉載或摘錄
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