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日期: 2025-02-04 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中共軍工系統大清洗中，中國商用飛機公司（簡稱中國商飛）近期有兩名前任高層缺席重要官方活動，外界猜測他們已出事。中國商飛生產的國產大飛機C919涉及零件國際組裝，日前遭美國列入制裁清單，被指可能陷入停產困境。在有外部制裁的情況下，腐敗問題料給國產客機再蒙上陰影。
剛就任中航工業董事長不足壹年的周新民，近日缺席給離退休老員工舉辦的過年團拜會，被疑是近兩年頻頻出事的軍工系大佬的又壹人。周新民此前擔任中國商用飛機公司總經理。
另外，現任工信部部長金壯龍，今年以來連續缺席中紀委全會和中共國務院“廉政工作會議”，外界猜測其也已出事。2017年5月5日，C919首飛成功，總指揮是金壯龍。
時事評論員李林壹表示，最近壹大批軍工大佬出事，種種缺席或失聯，可能意味著遭內部處理，他們受懲罰的程度未知，但可以印證的是壹定涉及腐敗或對習的政治忠誠問題。這肯定會給相關的軍工項目蒙上陰影。
直接參與軍工產品制造長達13年的洛陽歐祺公司技術部副主任趙傑近日披露，洛陽光電設備研究院613所的領導很腐敗，產品制造商行賄就能通過驗收，有壹家外協廠生產的螺栓，沒檢測就直接裝到直-10武裝直升飛機上，結果飛機在試飛中直接就摔下來了。
今年中國新年返鄉潮期間，C919在全國執飛多條航線。記者發現，盡管當局管控嚴厲，大陸社交媒體上仍有壹些吐槽C919的聲音。
今年1月13日，壹位中國網民在社交媒體發帖說：“東方航空，國產飛機C919機械故障。本來沖著國產飛機C919才訂的這班MU9199回廣州，結果東方航空告訴我C919‘機械故障’，延誤了壹個多小時並且給換了空客321……那我花這個價格、這個時間、訂這個航班有什麼意義呢？比這個價格低、時間早的航班多的是，我相信選擇這個航班的客戶很多壹部分就是為了支持和體驗C919的，這架國產飛機C919機齡也就2年，就這麼容易機械故障？既然換了飛機，不應該給顧客道歉和補償嗎？就這樣的服務，以後也不怎麼會選擇東航了。”
2024年11月，另壹位網友說，從西安到北京，首次打卡中國商飛C919（編號B919D）國產大飛機……但是，京津冀大霧，人家空客波音都飛走了，為什麼咱的919都延誤肆個多小時了還不敢起飛？難道國產大飛機的質量真的就這麼不靠譜嗎？
C919最近還被起底偷竊法國空中客車的技術。
法國電視台M6新聞調查節目今年1月12日晚首播獨家調查紀錄片《法國-中國：秘密戰爭》（France-Chine, la guerre secrète）。當中披露，中共國產C919客機竊取了法國“空客”（Airbus）的技術。2010年起中共啟用黑客軍團，黑入航天產業外包企業，以竊取國際監管單位認證程序的資訊和數據，制造A350發動機的賽峰集團（Safran）便是目標之壹。
今年1月6日，美國國防部於《聯邦公報》上發布了更新後的“中國涉軍企業”清單（即依據美國法律正式命名的“第1260H條名單”），新增134家中國企業，其中包括中國商飛。被列入該清單的實體可能面臨實體禁令或商品服務禁令限制。
大陸自媒體“中國民航人”近日發表文章說，中國商飛被列入名單，令人擔憂的是未來在進口美國產品與技術時可能遭遇阻礙甚至制裁，這或許會致使C919飛機面臨停產困境。
文章提到，國產C919飛機的多個關鍵零部件依賴進口，飛控系統與發動機尤甚。其采用的LEAP-X1C發動機由美國通用電氣公司和法國賽峰航空公司共同投資組建的CFM國際公司所研發。航空發動機作為飛機的“核心命脈”，技術含量極高。設想壹下，如果國產大飛機被美國切斷發動機供應，而彼時又尚無國產CJ1000A發動機可供替代，那將會引發怎樣的局面？
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