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日期: 2025-02-26 | 來源: 德國之聲 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
特斯拉中國自動駕駛新功能為何令人失望？
2月25日，美國電動車廠商特斯拉對其在中國市場銷售的車型發布了期待已久的軟件更新，增加了城市導航功能。但是不少中國車主認為新功能沒有完全兌現馬斯克之前的承諾。https://t.co/APuc381qup pic.twitter.com/qK91Gmy8PZ — DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) February 26, 2025 2月25日，美國電動車廠商特斯拉對其在中國市場銷售的車型發布了期待已久的軟件更新，增加了城市導航功能。但是不少中國車主認為新功能沒有完全兌現馬斯克之前的承諾。
根據特斯拉的軟件更新通知，新增功能包括：根據速度及路線進行自動變道、根據路口紅綠燈狀態判定是否要轉彎。此外，車內攝像頭還能監控駕駛者的專注度。
知情人士透露稱，在中國市場推出的新功能和特斯拉在美國市場的FSD（全自動駕駛）功能類似，但由於對中國道路以及交通規則的數據訓練不足，其性能略遜色於美國市場。
馬斯克原本希望能將完整的全自動駕駛技術以及FSD引入中國市場，但他也承認該計劃相當棘手，因為中美兩國政府都施加了技術限制。特斯拉原計劃在去年底就為中國市場的電動車型引入自動駕駛功能。
特斯拉在中國訓練AI遇重重阻礙
在中國社媒上，已經有不少特斯拉車主發布了新功能“嘗鮮”報告。他們認為新功能並沒有兌現特斯拉多年來的承諾，失望地表示中國車企正在以更低價甚至免費提供類似的輔助或者自動駕駛功能。
特斯拉的中國競爭對手比亞迪、小米等廠商已經在更早前推出了先進智能駕駛功能，能夠在中國城市的復雜路況中實現程度不壹的自動駕駛。小米在其售價不到3萬美元的SU7電動汽車上提供增強型智能駕駛系統且不額外加價，比亞迪也在其大多數中低端車型上免費提供先進自動駕駛功能。而特斯拉卻要向車主額外收取近9000美元的FSD軟件使用費。特斯拉在中國市場的最低售價約合32000美元。
根據中國法規，只有第叁級以上的自動駕駛技術需要工信部的特別批准。特斯拉的FSD等系統則被歸類為第贰級自動駕駛，本不需要政府部門的特批。不過，馬斯克不久前依然表示，正在尋找北京的批准。根據路透社的報道，特斯拉的阻礙很可能是來自於數據安全：馬斯克希望能夠將特斯拉汽車在中國收集的數據傳輸到國外以便進行針對性訓練，但這類行為受到中國數據安全法規的嚴格監管。現在，為了盡早實現全自動駕駛，特斯拉還計劃在中國設立壹個數據中心，以便訓練更高等級自動駕駛技術的算法。
就在今年1月的財務簡報中，馬斯克表示，美國政府禁止特斯拉在中國進行現場的AI軟件訓練，因此公司不得不使用互聯網上的中國道路視頻影響來訓練其人工智能駕駛軟件。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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