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日期: 2025-02-26 | 來源: 新黃河 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2 月 27 日，據行業媒體報道，奔馳中國於26日約談了部分員工並立即啟動裁員，裁員比例約為 15%。本輪裁員主要涉及銷售、汽車金融兩個體系，公司主體主要是梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，研發體系暫未涉及。
據悉，被裁員工可獲得 N+9 的賠償，若未來兩個月未入職新公司，還可拿到 3 月和 4 月的工資。壹位接近奔馳中國的人士透露，此次裁員系“普裁”，銷售、金融兩家公司幾乎每個部門都參與了。被裁的員工中，大比例是“無固定期限”勞動合同的雇員。
據報道，奔馳中國剛剛於 2 月 25 日開完 Town Hall（員工大會），梅賽德斯-奔馳集團董事會主席康林松親自到場主持。2 月 20 日，梅賽德斯-奔馳的 2024 財年業績報告數據顯示，該公司淨利潤 104 億歐元（約合人民幣(专题) 794 億元），同比下降 28%。奔馳方面將業績下滑主要歸因於銷量減少，尤其是中國市場。
財報會上，康林松稱，“為了確保公司的競爭力，我們正在采取措施，使公司更快、更精簡、更強大。”裁員即是舉措之壹，除了中國區域，奔馳也會在其他國家和地區推進裁員。
據官方公布的最新產能規劃，未來叁年裡，奔馳會將產能大概保持在 200 萬到 250 萬輛的水平上，其中，會在其大本營德國縮減10萬輛的產能， 康林松在財報會上表示： " 我們不會關閉德國的工廠，我們將限制德國工廠的產能，大概每個工廠是30萬輛；同時，會減少員工數量，以這種自然換代的方式來減少員工的數量、調整產能。"
雖說奔馳並沒有透露減員的具體數字，但從外媒《mbpassion》的報道可知，奔馳在全球范圍內，裁員規模 可能高達2萬人， 主要集中在發動機、變速箱等傳統燃油車相關部門，以及部分管理職能崗位，研發、銷售、市場及行政管理等部門亦可能受到波及。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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