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_NEWSDATE: 2025-02-27 | News by: 冰汝看美国 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
在马斯克的DOGE手执“尚方宝剑”，对美国政府进行了大刀阔斧的削减之际，《华盛顿邮报》爆料称：马斯克本人才是纳税人金库最大的受益者之一。多年以来，马斯克的企业获得了至少380亿美元的政府合同，贷款，补贴和税收减免，这些补助都出现在最关键时刻，这帮助了马斯克成为了世界上最富有的人。
仅在 2024 年，联邦和地方政府就向马斯克的公司承诺了至少63亿美元，这是迄今为止的最高总额。
而马斯克所获取的总金额可能更大，因为联邦政府的机密国防和情报工作相关合同不包含在内。据路透社报道，Space X一直在为五角大楼的间谍卫星部门国家侦察局开发间谍卫星。《华尔街日报》称这些合同价值约18亿美元。
《华盛顿邮报》发现，还有近十几项其他未公开具体金额的地方补助、报销和税收抵免。另外还有52项与7个政府机构（包括 NASA、国防部和总务管理局）签订的合同。
特斯拉在州政府的大力支持下蓬勃发展
自2003年在硅谷成立以来，特斯拉已从加州(专题)获得了数十亿美元的回扣和税收抵免。民主党州长加文·纽森(Gavin Newsom) 曾说：“没有加州州政府的支持与监管，就没有特斯拉。”特斯拉公开的数据表示，自2016年以来，特斯拉在加州投资超过50亿美元，并在当地雇佣了47,000多名员工。
2010年，美国能源部向其发放了4.65亿美元贷款，这笔贷款推动了特斯拉的迅速崛起：公司利用这笔资金设计和组装了豪华电动轿车Model S，并在加州的弗里蒙特购买了一家工厂。
2015年，一位熟悉内部财务状况的前特斯拉高级员工表示“如果没有这笔贷款，特斯拉就无法生存，这是一笔在关键时刻的关键贷款。”由于害怕遭到报复，他要求匿名。
根据《自由灯塔报》公布的内部电子邮件，马斯克本人也提到了公司当时面临的挑战，他恳求时任环境保护署署长的丽莎·杰克逊（Lisa Jackson）提供帮助。他写道：“特斯拉在过去一年里苦苦挣扎，就在我们认为一切都会好起来的时候，这个问题出现了。我随时为您服务。”马斯克还附上了他的手机号码。
现今就职于苹果公司的丽莎·杰克逊拒绝就此事给予回应，而SpaceX、马斯克和特斯拉同样没有回应置评请求。
利润的三分之一来自税收减免
根据美国证券交易委员会的文件，特斯拉通过销售零排放的汽车，可以从各个州政府获得税收减免。而这些税收抵免在该公司2013年第一个盈利季度和2020年第一个全年盈利中发挥了至关重要的作用。
根据对美国证券交易委员会文件的分析，如果没有这些税收抵免，特斯拉在2020年将亏损超过7亿美元，这是连续第七年没有盈利。有了这些税收抵免，该公司反而报告了8.62亿美元的利润。
虽然马斯克主张结束对消费者的电动汽车税收抵免，但他对自己公司得到的监管税收抵免只字未提。交通研究所电动汽车研究中心助理教授艾伦·詹恩 (Alan Jenn) 说：“如果没有这些激励措施，他们就会完全亏损。这才是真正让他们维持下去的东西。”
特斯拉从每辆电动汽车的销售中能够获得7,500美元联邦税收抵免，这有助于特斯拉公司，当时Model S的售价高达80,000美元。汽车补贴是特斯拉实现盈利第一年的关键。特斯拉的净收入为150亿美元，对于原本可能不会购买补贴的消费者来说，这些补贴让买车变得非常实惠。
特斯拉的建厂与电池政府补贴
根据机构Good Jobs First的数据，自2007年以来，美国多个州和地方政府已向马斯克的公司提供了至少15亿美元的税收抵免、补助和报销，而各级政府机构又贡献出21亿美元，其中大部分用于推动特斯拉及其所依赖的电池的发展。
在内华达州，地方和州政府向特斯拉提供了13亿美元的激励方案，以便这家汽车制造商和松下在里诺郊外建造一座锂电池“超级工厂”。
2014年，在当时纽约(专题)州州长安德鲁·库莫的领导下，纽约州向马斯克的Solar City公司提供了7.5亿美元的奖励，马斯克同意在生产方面进行大量投资，为布法罗市带来数百个高端制造业岗位。不过纽约州的招聘人数远低于该州的预期，而马斯克两年后用特斯拉收购了该公司。
尽管从加利福尼亚州获得了数十亿美元的资金，但马斯克仍在2021年将特斯拉总部从帕洛阿尔托迁至得克萨斯州的奥斯汀，理由是对商业环境不满。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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