-
日期: 2025-03-01 | 來源: 棱鏡 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
圖源：視覺中國
“期待變化，是東風人的心聲。”2月21日，東風汽車壹位資深內部人士如是說。
兩周前，東風公司發布公告稱，正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。變革即將來臨，資本市場也給予積極反饋。重組消息發布後，港股東風集團股份當日漲幅達25.7%。
去年初，叁大汽車央企曾定下了全年銷量目標，其中東風汽車2024年銷量目標為270萬輛。然而，東風去年全年總銷量僅為248萬輛，未能完成全年目標。
“拖後腿”的無疑是合資品牌。根據產銷快報，2024年東風日產、東風本田、神龍公司銷量分別同比下滑12.7%、29.2%、15%。
面對新能源轉型、智能化競爭等多重壓力，東風汽車也布局了諸多自主新能源品牌，包括猛士、嵐圖、東風奕派、東風納米等。然而，除了嵐圖以外，其他品牌均待“出圈”。
“如果內部難有變革動力，有個外部的力量來推動，也挺好。”上述人士表示。
“即便掉壹顆螺絲都要撿起來”
武漢朱山湖畔，這裡是東風本田第叁工廠，東風本田的熱門車型CR-V就在這裡生產。
幹淨整潔，是東風本田工廠的直觀印象。每壹個零配件、原材料都整齊擺放，廠區內幾乎壹塵不染。在總裝車間，超過1000個工人正在流水線上作業，每壹個作業點位都有大約叁到肆個工人。大屏上，當日1060輛的生產目標分外醒目。
據介紹，工廠目前實施兩班倒，正在開足馬力生產，工作日壹直忙碌到凌晨12點。
然而，工廠外的停車區卻是另壹番景象，大量庫存車密密麻麻停放著。根據產銷快報，2024年全年，東風本田銷量42.82萬輛，同比下滑29.2%，成為東風合資品牌中銷量降幅最大的壹家。
目前，東風本田在售車型包括SUV車型CR-V、UR-V、HR-V，轎車車型思域、英仕派等。今年1月，東風本田僅賣出了19971輛車，相較上年同期的6.5萬輛，同比下降了69.3%。
2月19日，東風本田第叁工廠內停放著密密麻麻的車輛。圖片來源：現場拍攝
CR-V是東風本田的首款車型，如今已經走過21個春秋。2003年，東風本田在原萬通工廠的基礎上升級改造，擁有了第壹個工廠。2005年，本田CR-V創下了年銷售26244輛的成績，在同級別SUV中排名第壹。
作為老牌合資車企，每每談及汽車品控和整車調校，陸建平都難掩“老汽車人”的自豪。
陸建平在東風本田工作已有20余年，“守土有責”是這份自豪的具體表現。在車間，他要求每壹個工作人員，即便掉壹顆螺絲都要撿起來。
2012年，東風本田第贰工廠在距離東風汽車總部6公裡外的南太子湖畔落成，年產能48萬輛。然而，據壹位東風本田內部人士透露，第贰工廠如今已經停工。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見