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日期: 2025-03-20 | 来源: 大纪元 | 有0人参与评论 | 专栏: 特朗普 | 字体: 小 中 大
李嘉诚出售巴拿马港口资产对中共“一带一路”全球战略造成沉重打击，引发中共连发多篇文章，高调批判李嘉诚的“卖国”行为。与此同时，白宫要求美国军方做好应对巴拿马局势的军事准备，包括可能的武力干预方案。
从3月15日到17日，中共控制的香港《大公报》连续发表文章，指责李嘉诚“卖国”。文章不但警告李嘉诚若与美国政客“共舞”，将“背上历史骂名”，还要求香港各界在大是大非面前必须坚定地与中共站在一起。
令中共气急败坏的原因就是，李嘉诚旗下香港长江和记实业3月4日表示，将分布在23个国家的43座港口业务，全数出售给美国贝莱德集团（Black Rock），其中包括位于巴拿马运河两端的关键资产——巴尔博亚港（Balboa）和克里斯托巴尔港（Cristobal）。
3月4日当天，川普总统在国会发布国情咨文演讲时宣布了这一消息。他指出，美国把运河交给巴拿马，没有交给中共，现在美国要收回它。
中共否认川普的指控。3月5日，中共外交部发言人林剑在例行记者会回答关于巴拿马运河的提问时声称，中方从未插手过运河的事务
但是一周之后的3月13日，中联办喉舌《大公报》发表文章，狠批李嘉诚出售包括巴拿马运河港口在内的资产并非“普通商业行为”，谴责李嘉诚“漠视国家利益”“背叛和出卖全体中国人”。
文章承认这次出售将对中共的造船、航运、外贸乃至“一带一路”造成冲击，影响香港巩固提升国际航运、贸易中心的地位。当天，中联办的上级机关中共国务院港澳办转发了这篇文章，随后多家官方媒体纷纷转载报道。
时政评论人士章天亮认为，中共这样暴跳如雷，痛骂李嘉诚，等于坐实了川普的指控。
时政评论人士横河也在其《横河评论》节目中指出，既然中共说美国资本买下该港口可以对中共造成冲击，这就间接承认了中共原来控制这个港口会对美国造成冲击。美国不排除武力干预
就在《大公报》3月13日发表文章攻击李嘉诚之际，白宫已指示美国军方制定增加驻巴拿马美军驻军的方案，以实现川普总统“夺回”巴拿马运河的目标。美国南方司令部正在制定潜在计划，主要是与巴拿马安全部队进行更紧密合作，至于是否使用军事力量，则取决于巴拿马与美国合作的程度。
巴拿马运河于1914年完工，美国对于这条关键水道的建设和管理一直扮演了关键角色。美国在运河完工后一直拥有控制权，直到1977年，时任美国总统卡特签署《托里霍斯-卡特条约》，将运河的经营权于1999年移交给巴拿马。该条约规定，运河应永久保持中立，而美国保留在运河中立性受到威胁时使用武力的权利。
依据这项协议，川普多次表达了要收回巴拿马运河的主张，且不排除使用武力。川普今年1月7日在海湖庄园举行的新闻发布会上表示，他不会排除通过“军事或经济胁迫”手段夺取巴拿马运河和格陵兰岛控制权的可能性，这是出于对美国“经济安全需要”的考虑。
1月28日，美国国会参议院举行听证会，审查巴拿马运河及其对美国贸易和国家安全的影响。乔治梅森大学教授、以色列法律专家康托罗维奇（Eugene Kontorovich）表示，如果美国认定中共对巴拿马运河的过度影响或通行费过于高昂，正在损害运河的中立性，美方就有“先发制人的权力”进行干预。
中国企业开始进驻巴拿马始于1999年巴拿马收回运河运营权的前夕，1997年香港长江和记实业获得巴拿马运河两端关键港口的25年特许经营权。
2016年巴拿马与中共建交后，中国企业加速参与当地基础设施建设，迄今近40家中国公司已在巴拿马开展业务，涉及采矿、金融、物流和电信等多个领域。巴拿马也加入了中共的“一带一路”倡议。
中国港湾工程公司（China Harbour Engineering Company）和中国交通建设公司参与了巴拿马运河第四大桥的建设竞标，该项目于2018年启动，总投资约14亿美元。
靠近运河大西洋入口的科隆自由贸易区是西半球最大自由贸易区，吸引了中国企业的投资。2020年中远海运集团在此设立贸易据点，包括物流和仓储项目，增强了对运河货运的间接影响。
根据美国国家安全与国防智库“安全自由社会中心”（Center for a Secure Free Society, SFS）2022年底发布的一项研究，全球范围内由中国拥有或运营的港口数量已显着增加。中共已经在从秘鲁到墨西哥的拉丁美洲约40个港口立足。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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