-
日期: 2025-03-20 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
歐盟貿易專員：若投資，中國電動汽車制造商應准備好轉讓技術 https://t.co/mwDE6nMLtz pic.twitter.com/mZ7TgSs2mA— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) March 20, 2025
歐盟貿易和經濟安全事務專員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）表示，如果中國電動汽車和電池制造商希望在歐盟投資，它們應該准備轉讓技術。
據《南華早報》報導，塞夫科維奇周肆在布魯塞爾舉行的歐洲議會聽證會上表示，計劃利用下周的訪華之行，討論中國對歐盟的直接投資如何推動歐盟價值鏈和技術的發展。
塞夫科維奇說：“我的意圖是積極主動地參與分歧領域的討論，提出我們對公平競爭環境和對歐盟影響的關切，我們不能不解決這些問題，（並）尋求解決具體的市場准入問題”。他將於3月26日至28日訪華，並與中國商務部長王文濤舉行會談。
在塞夫科維奇發表上述言論前，有媒體報道稱歐盟正在調查中國電動汽車制造商比亞迪在匈牙利的壹家工廠是否從中國政府那裡獲得了未申報的國家補貼。
據英國《金融時報》報導，如果歐盟發現比亞迪受益於不公平的國家援助，可能會迫使其出售部分資產、降低產能、償還補貼，並可能因違規行為支付罰款。
據悉，調查將利用歐盟《外國補貼條例》進行，這是去年針對中國公司頻繁使用的壹種新工具。該條例旨在確保在歐盟單壹市場運營的外國公司不會從其母國的不公平補貼中獲益。歐盟委員會拒絕對此報道發表評論。
隨著歐盟去年對中國制造的電動汽車征收反補貼稅，中國在歐洲電動汽車領域的潛在投資壹直是個熱門話題。根據壹些猜測，為了避免支付這些關稅並改善與歐盟的關系，中國公司可能會考慮在歐盟境內建廠。
在美國總統特朗普（Donald Trump）的領導下，美歐關系處於自由落體狀態，此舉也有助於歐洲對沖美國的影響。本周早些時候，路透社報導稱，繼匈牙利和土耳其之後，比亞迪正考慮在德國建立第叁個歐洲生產基地。但比亞迪歐洲事務特別顧問阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）表示，“很難想象”在“對中國汽車不友好”的國家建立第叁個工廠。
長期以來，歐盟委員會壹直堅持認為，這些工廠的建設必須符合特定條件，包括技術轉讓。例如，比亞迪在匈牙利的工廠據稱是由中國工人建造的，被視為組裝廠而非增值制造廠。
歐盟委員會貿易司總司長魏陽德(Sabine Weyand)近期表示：“我們對沒有附加值和技術轉讓的簡單組裝業務投資不感興趣”。她補充說，歐盟委員會擁有“促進這種投資的工具”，被指“這需要在其他地方（與）中國以及可能與我們的成員國進行討論”。
此外，距離美國加征關稅還有不到兩周的時間，塞夫科維奇周肆重點談到了歐美在應對中國產能過剩問題上結成統壹戰線的必要性，他說美國的關稅可能導致中國出口商湧入歐洲市場。
塞夫科維奇說：“真正的問題是（中國的）產能過剩，這意味著未來的方向應該是歐洲和美國合作，共同處理產能過剩的根本原因”。
塞夫科維奇直言，“如果美國將對全世界征收關稅，我們將面臨巨大的貿易轉移風險”。本周叁，歐盟委員會采取了新的措施，防止中國鋼鐵轉道損害歐洲生產商的利益。
塞夫科維奇續稱，“我們的鋼鐵行業幾年後就會不復存在。鋁行業也存在同樣的問題，你們都還記得光伏板的不幸故事，這是我們的創新，但我們失去了這個行業”。
壹些歐洲議會議員想知道歐盟為何不與特朗普迅速達成協議以阻止其征收關稅，或者歐盟為何選擇用自己的貿易措施進行報復。塞夫科維奇說，特朗普尚未對達成協議持開放態度。
塞夫科維奇介紹稱：“簡單地說，我們還沒有到那壹步，因為現在他們正為4月2日做准備，當然，對於所有這些討論來說，你需要壹個合作伙伴——你需要兩個人來跳探戈舞（孤掌難鳴）”。他指的是美國對全球進口商品征收“對等關稅”的生效日期。
塞夫科維奇證實，歐盟的經濟安全戰略工作仍在繼續，該戰略是在與特朗普的前任拜登政府磋商後推出的。這將對流入人工智能、量子計算和半導體領域的私人資本實施對外投資管制；建立統壹的全歐盟出口管制制度，以取代現有的27個國家管制體系；以及升級入境投資篩查工具。
塞夫科維奇說：“我們現在正與成員國進行緊張的磋商，因為當它們聽到‘安全’這個詞時，它們會立即告訴你，那是國家權限”。他指的是關於誰應該為歐盟制定經濟安全政策的權力斗爭。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見