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日期: 2025-03-24 | 來源: FX168財經報社 | 有0人參與評論 | 專欄: 中美博弈 | 字體: 小 中 大
美國對中國船舶征收數拾億美元稅款，彭博社警告稱，這可能引發“貿易末日”(Trade Apocalypse)。這問題將成為周壹(3月24日)晚些時候在華盛頓開始為期2天的美國貿易代表聽證會的核心，批評人士可能會表態，針對商船的舉措對全球貿易破壞性比川普關稅更大。
德國的碼頭工人本應准備將第壹批鋼管裝上壹艘開往路易斯安那州大型能源項目的集裝箱船。然而，美國提議對停靠美國的中國船只征收數百萬美元的稅款後，這批貨物卻被存放在德國的壹個倉庫裡。
此次交易的物流供應商Mercury Group業務開發經理Jose Severin表示，有關管道運輸條款的談判被擱置，直到情況更加明朗。對於這條橫跨大西洋的特定航線，船東80%的船只都是在中國建造的，這意味著每批貨物將收取100萬至300萬美元的附加費。根據該措施的實施方式，這可能會是目前從德國運輸鋼管成本的2-3倍。
這是美國貿易代表辦公室提出的壹項旨在遏制中國在造船、物流和海運業主導地位的提案所引發的無數交易之壹。
根據美國貿易代表辦公室的數據，按噸位計算，中國目前生產的貨船占全球貨船總量的壹半以上，而1999年這壹比例僅為5% ，日本和韓國是其他造船大國。2024年，美國造船廠僅建造0.01%的貨船，而美國貿易代表辦公室正著眼於重振長期處於沉寂狀態的美國商船制造業。
美國貿易代表辦公室於2月21日公布該提案時表示，中國的主導地位使其“擁有掌控全球供應、定價和准入的市場力量”。作為回應，擁有全球最大訂單量的中國船舶集團稱這些措施違反了世界貿易組織(WTO)規則。
彭博社強調，這問題將成為周壹在華盛頓開始為期2天的美國貿易代表聽證會的核心。整個供應鏈的代表都將出席，從大豆種植者到船運商再到中國造船商。數拾名企業主和貿易團體將解釋為什麼他們擔心這些提議會比川普關稅政策更擾亂全球貿易。
(來源:Bloomberg)
(來源:Bloomberg)
“他們認為這比關稅更具威脅性，因為它會對供應鏈產生影響，”全國零售聯合會供應鏈和海關政策副總裁喬納森·戈爾德(Jonathan Gold)表示。“承運商提及，他們不僅會轉嫁成本，還會退出某些航線，因此奧克蘭、查爾斯頓、特拉華、費城等較小的港口都會受到影響。”
在致美國貿易代表辦公室的信函和接受彭博新聞采訪時，企業主和行業官員表示，如果目標是重振國內造船業，這些提議就毫無意義，而且可能會對美國經濟造成毀滅性打擊。他們認為，這將使美國商品在國際上過於昂貴，將貿易從美國區域樞紐轉移到加拿大和墨西哥，使美國主要港口不堪重負，並迫使全球運費和國內通脹率上升。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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