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日期: 2025-03-27 | 來源: 紐約時報 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
特朗普稱將對進口到美國的汽車及零部件征收25%的關稅，這給全球汽車制造商帶來威脅，也讓美國的盟友感到憤怒，並可能會使各國與美國本已緊張的安全談判氣氛更加激烈。https://t.co/u5MY2OAwy4— 紐約時報中文網 (@nytchinese) March 28, 2025
美國總統特朗普出人意料地打算對進口到美國的汽車和汽車零部件征收25%的關稅，這不僅會擾亂供應鏈，還會在美國全球各地的盟友中加劇憤怒和疏遠，增加它們采取報復措施的壓力。
受新關稅影響最大的許多國家（如韓國、日本、德國、墨西哥、加拿大）因特朗普團隊無視已簽署的自由貿易協定和他威脅長期建立起來的安全關系的做法而感到震驚。
加拿大總理馬克·卡尼周叁表示，特朗普加征關稅是“直接攻擊”。歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩稱，關稅的結果“對企業不利”，“對消費者更糟”。德國代理經濟部長羅伯特·哈貝克表示，“歐盟現在對關稅作出果斷回應很重要，我們必須明確表示，我們不會在美國面前退縮。”
其他領導人的反應則比較低調，暗示他們仍在考慮如何應對，除了這壹輪關稅外，預計4月初還會有新壹輪關稅。
“我們需要考慮最符合日本國家利益的做法，”日本首相石破茂周肆對國會說。“我們正在把所有選項擺到桌面上，考慮最有效的應對措施。”
這些關稅給美國和外國的汽車制造商們都帶來威脅，增加了全球貿易戰的可能性。使用關稅和其他措施的經濟民族主義連鎖反應可能導致金融和服務成本增加，抑制全球經濟增長，讓通貨膨脹蔓延，並可能會使其他國家與美國本已緊張的安全談判氣氛更加激烈。
特朗普政府試圖使用美國影響力的所有工具，包括美國的軍事支持和消費市場，來獲取在特朗普眼裡對美國人更有利的交易。但對那些幾拾年來壹直信任美國、把本國的經濟與國防計劃與華盛頓的承諾聯系在壹起的國家來說，這是壹個逆轉的時刻。
美國影響力長期以來建立在宣揚價值觀和自由貿易帶來共同財富的基礎之上，如今已變得強硬，被許多分析人士稱為“只有大棒，沒有胡蘿卜”。批評人士認為，特朗普班子的思維方式是，美國要得到好處，就需要其他國家（包括盟友）付出代價。
“壹切都是地位的競爭、或主導地位的競爭，”威斯康星大學政治學家安德魯·基德說，他把心理學融入到國際關系研究中。“我認為這是各種極端分子的特點：壹切都和剝削與控制有關，不這樣想就是盲目或天真。”
他還表示，其結果是，其他國家“不得不認真對待（美國）明確表達的目標，無論多麼駭人聽聞”。這些目標包括吞並加拿大、收購格陵蘭島、奪取巴拿馬運河的威脅，還包括要求盟國在經濟上屈服，接受削弱它們經濟的關稅。
負責管理27個成員國貿易政策的歐盟幾個月來壹直在研究必要時對關稅采取反制措施的提案。這些措施主要針對在上次大選中支持特朗普的美國選區。美國是歐盟最大的貿易伙伴，去年的雙邊貿易額接近1萬億美元，因此新的關稅和反制措施將對雙方產生巨大影響，並大幅增加市場的不確定性。
歐盟官員已宣布將在4月中旬前對從內衣到豆制品等許多美國商品加征關稅，同時不再延緩實施此前因美國對鋼鋁加征關稅宣布的反制措施。
歐洲第壹輪反制措施的打擊目標是美國威士忌和摩托車，但為了進行更多談判，也出於擔心美國可能會作出嚴重打擊歐洲葡萄酒和香檳出口的強烈反應，這輪計劃被暫緩實施。
更有力的反制措施現在可能會接踵而至。
馮德萊恩在周叁晚間表示，歐盟將“在維護自身經濟利益的同時，繼續尋求談判解決方案”。
歐洲國家（尤其是德國）向美國出口的汽車數量遠遠超過從美國進口的數量。自從20世紀80年代以來，早在他進入政界之前，特朗普就經常對這種不平衡表示憤怒，他經常抱怨美國大街上有太多德國和日本的汽車。
美國是德國汽車業最重要的出口市場，德國叁大汽車制造商占歐盟對美汽車出口的73%左右。
有可能出任德國下任外交部長的保守派人士阿明·拉舍特 稱，歐盟必須對美國的關稅作出有力的回應。
加拿大官員們也發出了采取類似行動的呼吁，該國將在幾周後舉行聯邦選舉。周叁，卡尼的競選活動在與底特律相連的邊境大橋舉行，每天有價值3億美元的汽車零部件從這座橋上通過。他公布了壹系列針對汽車行業的承諾，包括設立壹個20億加元（約合14億美元）的基金，以重塑汽車行業，迎接壹個沒有美國的未來。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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