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日期: 2025-04-03 | 来源: 纽约时报 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
韩文是制造长途电动卡车的初创企业苇渡科技的创始人。
对电动卡车制造商苇渡科技的创始人韩文提出的问题很简单：称该公司为中国公司是否准确？
闲谈几句之后，韩文确定了答案：“我会说它是源自中国的公司。”
这个问题听起来像是陷阱，这是有原因的：苇渡科技的投资者包括一家澳大利亚房地产集团、美国风险投资机构和中国国有基金。它现在的总部设在比利时。但从本质上讲，苇渡科技凝聚了中国在制造电动汽车方面的显着优势。
韩文希望利用这一优势在全球范围内销售长途卡车。他打算让他的公司在纽约上市，他说他计划在下个月提交初步的文件，以期筹集至少4亿美元。
虽然这个商业主张很简单，但执行起来却不然——地缘政治、贸易紧张局势和保护主义抬头使其变得复杂。韩文很注意他所称的苇渡科技的“中国性”。
现年34岁的韩文出生在中国的产煤区，在他成长的年代，中国的全球化还没有像现在这样在美国引发政治不信任。他曾就读于马萨诸塞州的威廉姆斯学院，并在美国对冲基金桥水公司工作。他的生活横跨这两个国家。现在，他正在推动苇渡科技在一个分崩离析的世界里做同样的事情。
“在我们有生之年，中国永远不会成为美国最好的朋友，”他说。“但中国不必永远是敌人，也不是每个来自中国的人都必须是敌人。”
苇渡科技寻求颠覆百年来卡车运输业对柴油的依赖。它依靠中国先进的电动汽车电池和零部件供应链，这是中国政府主导的大规模投资的副产品。
苇渡科技受雄心的驱使多于经验，目前仅制造了30辆卡车，与到2027年制造10000辆卡车的目标相去甚远。监管方面的障碍意味着其车辆还在等待美国和欧洲的认证。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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