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日期: 2025-04-03 | 来源: 龙兴书院 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
1985年，一个误判让中国付出上万亿代价，一代巨星也因此含恨而终。
1980年9月26日，国产首架大型喷气式客机运-10在上海迎来了首飞，经过了近半小时的飞行，最后成功降落。在后来的几个月时间里，运-10在北京、哈尔滨、广州等地进行了飞行，展示了其优越的性能。
不过，因为种种原因，运-10项目最终被搁置，而后，又因为一个误判，导致中国至少付出了上万亿的代价。
而运-10的“总设计师”马凤山也因此含恨而终。
航空人才马凤山
战争中，制空权的重要性是不言而喻的，甚至可以说是决定战争胜负最重要的因素。
所以，在新中国成立之初，中国就十分重视航空工业的发展。而说到中国航空工业，那就不得不提到一个人——马凤山。
马凤山，1929年生于江苏无锡，是中国培养的第一代飞机总设计师，毫不夸张地说，他的一生贯穿了中国半部航空工业史。
新中国成立那年，马凤山正好高中毕业，那年的他20岁。用现在的眼光来看，20岁才高中毕业，年纪显然是有点大了，但不要忘了，马凤山是1929年生人，正是社会动乱的时期。
那个年代，能够接受到正规教育就已经很不错了，更别提能一直持续到高中毕业了。毕业后的马凤山毅然决然地选择了交通大学航空工程系，系统学习航空技术。之所以要选择学习航空，跟马凤山年少时的经历有关。
在抗战爆发的时候，马凤山就亲眼目睹了日军飞机的侵略，也亲眼见识过日军的残暴和滥杀无辜，他的学业也因此受到了一定程度的影响。
马凤山清楚地认识到，一个民族、一个国家，要想不被霸凌，必须要有强大的国防，而飞机工业就是其中重要的一环。
在交通大学，马凤山学习了三年，1952年的他提前毕业，被安排到了哈尔滨飞机厂工作。
当时刚刚建国不久，新中国百废待兴，缺乏技术，哈尔滨飞机厂并没有自主制造飞机的能力，只是一个“飞机修理厂”。
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