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日期: 2025-04-11 | 來源: RFI 華語 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中美摩擦加劇 中國推遲批准吉利比亞迪在拉美投資計劃 https://t.co/ChyOCe1y8S pic.twitter.com/n6kOWS4Nw9— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) April 11, 2025
路透社援引知情人士報道，在美國加征關稅引發全球貿易和經濟不確定性之際，中國推遲批准吉利汽車與比亞迪在拉丁美洲設廠的計劃，原因包括存在“技術轉讓風險”。
吉利今年2月與法國雷諾達成協議，將使用雷諾在巴西的生產設施，並持有雷諾在該國業務的少數股份。而比亞迪則早在2023年就宣布將在墨西哥建設壹座工廠，並表示將在2024年底前公布選址結果。
然而，這兩個項目的審批進程均比預期緩慢。知情人士透露，中國國家發改委已向兩家車企表示，相關項目存在“技術轉讓風險”，但並未詳細說明具體內容。
另有汽車行業協會官員在與企業溝通中指出，美國總統特朗普近期推出對華新關稅政策，使全球貿易環境更趨復雜，加劇企業在海外投資中的風險和回報不確定性。
另有消息人士補充稱，雖然北京並未完全停止對車企海外投資的審批，但審批程序變得更加嚴格。企業需提交更多材料，審核時間也被拉長。
盡管如此，吉利對外表示，與雷諾在巴西的合作進展順利，並未受到延遲或額外審查。該公司指出，其電動車型EX本周已在巴西亮相，7月起將正式開售，首批覆蓋18個城市、23家經銷商。但對於何時啟動本地生產，吉利尚未公布具體時間表。
比亞迪、雷諾以及中國發改委對此消息均未回應置評請求。
《金融時報》早在3月援引消息人士報道稱，中國正延遲批准比亞迪墨西哥工廠計劃，原因在於擔心其研發的電動汽車技術可能會泄露到美國。
由於歐洲等市場對中國出口汽車征收關稅，中國車企近年來增大了海外建廠計劃，希望規避關稅。比亞迪雖然目前90%以上的銷售仍來自中國國內，但其正加速在匈牙利、墨西哥、泰國、烏茲別克斯坦和巴西建設乘用車工廠，以拓展國際市場，增大海外營銷投入。吉利也在積極尋求國際合作擴展海外布局。其創始人同時擁有沃爾沃和極星品牌，並與雷諾合作，在韓國聯合生產搭載吉利技術的汽車。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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