-
日期: 2025-04-17 | 來源: 財經雜志 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
有人在窗口期之前冒險，有人選擇原地等待。誰也不知道機遇先到，還是美國海關審查的錘子先砸下文｜《財經》特約撰稿人 胡苗
編輯｜余樂程旺（化名）的客戶臨時決定增加兩條集裝箱的貨物，要在4月底之前從國內發貨，到馬來西亞轉口，再發往美國，趕上7月9日前最後的窗口期。
程旺是壹家貿易公司的業務員，這家公司從事了20多年的轉口貿易。
轉口貿易也叫中轉貿易，即先將貨物出口到關稅較低的第叁國，在第叁國完成清關、換櫃及文件准備等流程後，再最終出口到目的國。這種方式可以規避目的國對原產國的高關稅。
在過去半個月間，美國對華關稅層層疊加，稅率已累計至245%。而在4月9日（美國時間），特朗普(专题)發文表示，對其他國家批准實施為期90天的暫停措施，在此期間大幅降低對等關稅至10%。
按照特朗普的說法，7月9日之前，美國對馬來西亞的關稅稅率是10%，之後將提升至24%。程旺算了算時間，中國發貨到馬來西亞，走海運需要10天左右，中轉換櫃大概7個工作日，往美國運輸需要30天-50天不等，路途就要兩個月的時間。90天的窗口期，實際上留給企業的時間並不多。
這也是為什麼他的客戶臨時決定增加集裝箱的原因。
在這半個月裡，程旺變得拾分忙碌，壹天要打無數個電話。245%關稅VS10%關稅，這讓國內許多貨物積壓的外貿生產商看到了避開美國關稅的可能性，紛紛開始尋找轉口貿易公司。
程旺告訴《財經》，在上周的周肆、周伍兩天中，來咨詢的客戶就接近20位，達到了過去壹個月的咨詢量。
劉繼（化名）也是如此，他在壹家國內排名前列的貨代公司做業務員，轉口本身就是他們運輸中的壹環。他告訴《財經》，過去幾天中許多客戶、中小貨代公司找到了他們，希望他們能夠提供轉口的服務。
但他們不敢接單，因為很難判斷其中的變數，也擔心貨物運到美國後，海關審查變嚴帶來的風險。“雖然他有意向要轉口，但是我們現在也沒有明確讓他出，都是讓他緩緩，再等等。”劉繼說。
這似乎變成了壹個冒險游戲，勇敢的人總是不甘等待，而嗅到機會的投機者們也紛紛趕來。
在社交媒體上，有無數的相關帖子、筆記討論當下通過轉口貿易將貨物運到北美的可能性。姜龍（化名）在這些討論帖下面留下了自己的聯系方式，即便許多人在帖子中發出警告：“當前許多做轉口貿易的都是‘假’的，有風險”，但並沒有影響客戶聯系他。
姜龍在過去半個月間才開始做轉口貿易。過去他從事的是國際物流，這壹輪美國對華加關稅後，他認為轉口貿易有機會，便拉著幾個朋友，找到馬來西亞商會合作，開始承接轉口貿易。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見