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日期: 2025-04-20 | 来源: 木蹊说 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
01
这几天在欧洲考察，看到京东美团满天飞的骑手社保推送，有些唏嘘。
首先是京东，从2月开始，就反复强调自己给骑手全额缴纳“五险一金”，搞得大家都在骂美团是黄世仁。
美团听到消息很是躁动，声称自己是最早和人社部建立合作，最早试点社保的企业。
同时暗批京东绕过人社部规定，为了做外卖的广告，拿骑手做文章——都没交上社保，就开始吹。
之后，京东开始反击，在3月宣布享受五险一金的全职合同工，有了1万人，强调自己不是玩虚的。
美团也是当仁不让，在4月3日表示，在南通和泉州推出了骑手养老保险补贴方案。
听到消息后，京东再次发力，宣布在本季度再招收不低于5万名全职外卖员。
消息一出，又赢得一波喝彩。
总之，两家企业为了骑手社保，都投放了不少推广。
而且在社评之外的业务线，也是针尖对麦芒——京东开始送外卖，美团开始搞闪送。
主打一个：你模仿我，我借鉴你。
从商业角度看，美团和京东为骑手开杠，实际上是业务线之间的较量。
京东想利用既有的物流团队去搞外卖，本质是寻求第二曲线，一套班子，两处赚钱。
而美团也是想利用全球最多的骑手大军，多元化向物流、团购、闪送进军，吃下京东的市场。
而为了把各自的算盘打响，打得全网都知道，都通过宣传给骑手缴社保，来彰显人文、品质之情怀。
既收获了社会美誉，又推广了业务，一举两得。
有人说，你太阴暗，也许就是企业良心发现了呢？
那我问你：如果真的有那么好的良心，那么为什么不一开始就落实骑手社保？
为什么还没落实的事，就开始大肆宣传？
这纯粹吗？
不过是把“爱骑手”，当成一种做生意的手段。
02
实际上，两家在落实社保问题上，都有自己的BUG。
京东打骑手牌，痛点是“逐步落实”，130万骑手，目前只有1万有全额社保。
而且全职骑手采取邀约制，进入准则目前也不公开，主打一个“保”不可知，则威不可测，逼得骑手内卷，看谁表现好。
其中最抽象的就是要求全职骑手每天12小时在线，这要在欧洲，企业老板要被罚得倾家荡产。
美团呢？看菜吃饭，京东走一步，它也走一步，你落实1万人，我就试点一两个城市，你打深度牌（五险一金全部交，而且公司买单），我打范围牌（不全部交，但我覆盖的骑手多）。
哪种方案好呢？
我觉得都不好，或者说，两者加在一起才最好。
中国是一个生产大国，但不是消费大国，现在美国搞关税战很霸道，其底气就是自己是消费大国。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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