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日期: 2025-05-16 | 来源: ettoday | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
▲地中海航运与达飞、森罗六月中美国线每大箱运价要涨4000美元。
中美贸易战90天的降税期，让货柜船公司第二季原本可能开始出现的亏损，转为有望大赚一笔，各公司陆续提出运价调涨办法，本月15日或21、22日开始的涨价，每大箱(40尺柜)涨500-1000美元不等，6月1日涨1500-3000美元不等，6月15日多数公司还未通知涨幅，已订出涨幅的地中海航运(MSC)、达飞与森罗(SML)都预定大涨4000美元。
超大型揽货公司负责人指出，本来这次5月中有几家船公司未准备涨价，5月12日中美就关税问题达成暂时性协议，互降关税91%之后，有些船公司来不及调涨，MSC安排5月21-31日涨500美元，万海航运5月22-31日中美线涨500美元，非中国地区涨2000美元。非中国地区因原对美出口火爆，因此订的旺季附加费(PSS)偏高。
6月1日阳明预定涨1500美元、日本海洋网联船务(ONE)，韩新远洋与赫伯罗德都预定涨2000美元，以星航运涨800-1000美元(看航点)，非中国区涨2500美元；马士基6月1日非中国地区涨2000美元，中国地区6月9日涨2000美元；MSC6月1日涨1000与2000美元(看地点)；长荣海运预定明日公布涨幅。
目前已提出6月15日涨幅的MSC、达飞与森罗，都预定调涨4000美元，如果目前订的三阶段涨幅都实现，美西线每大箱运价会在7000-8000美元之间，不过估计届时美国线原调离的航班多已复航，甚至还有加班船，实涨4000美元的机会不高。
揽货业分析，船公司是涨幅尽量订得高些，以免错失涨价的机会，实际涨幅到时候再看市场情况决定，但过去就曾发生涨幅订太高的公司，货载都被涨幅低的公司先拿走，临时降价已经装不满了。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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