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_NEWSDATE: 2025-05-25 | News by: 一条 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
启航日，人们在码头为他送行。许多法国人知道有一位中国来的独臂船长Jackie Xu。（一条）
2025年2月，独自航行99天后，徐京坤完成了世界上最难的比赛，他是旺代单人环球帆船赛有史以来出现的第一个中国船长。
文：洪冰蟾（一条）
徐京坤今年36岁，出生于山东平度大泽山区的农民家庭，16岁去帆船队之前，他没有见过海。为了实现航海梦，他在餐厅打工，从废弃物堆里翻出破船，熬过难以想像的艰苦人生。
航海圈里的人说，世界上的人分为两种，旺代的船长和其他人。徐京坤准备了5年，从0开始筹措资金，买下百万欧元的超级赛船，几次冒着丧生危险救船。传奇故事背后，我们好奇的是，既然海浪里不适合人类生存，为什么冒险家还要去？岸上有舒适安稳的人生，人为什么要远航？
一人一船100天
在海上独自漂流94天后，徐京坤发现发电机突然坏了，蓄电池只能撑2-3小时。一旦电力耗尽，这艘单人驾驶的无动力帆船就会失控。定位讯息消失、自动驾驶停止、失去气象报告，徐京坤将不知道自己在哪里，跟外界彻底失去联系，在大西洋上无尽地漂泊。
在此之前，他3次在颠簸中爬上30米高的桅杆，从水里打捞近吨重的船帆，以及更煎熬的，独自度过90多个日出日落，大洋深处没有一个人，离他最近的人不在陆地上，而是头顶轨道上的空间站。除了飞鱼、磷虾、海鸟，这里什么动物都没有。
此时是元宵节的午夜，距离终点布列塔尼只剩不到5天的航程，尽管这是航海途中最高级别的紧急情况，他不想在这里放弃，决定冒个更大的险。没有发出退赛讯号，也没有和岸上的妻子联系，他离开船舱，下到船尾修液压发电机。船尾只有15厘米宽，无法站立整只脚，5厘米外就是海，脚一滑，就会人船分离。即使白天在平静的码头内都可能落水，更何况在漆黑一片、高速航行的海面上。人船分离，是航海人的恶梦。人一旦落水，很难爬回疾驰的船上，死亡机率极高。所以即使船只被毁，也建议船长待在船上。
赛队经理肖姝瑶至今不同意丈夫的这个决定。徐京坤第二天早上才告诉她发生了什么，他们在卫星电话里吵架。
我说你至少应该通知我，他说告诉你有什么用，又没办法帮他忙，最后还是要自己去处理。
她每次说到这件事都会生气。但她理解他为什么要赌这一把。 “就像拆弹”，徐京坤说，修不好或落水，就是“剪错了电线死掉”。什么都不做呢？ “不剪电线然后爆炸死掉”。
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