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_NEWSDATE: 2025-06-04 | News by: 象视汽车 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
公共交通出行领域，铁路远比航空和水路客运量大。
五一小长假14.65 亿人次的出行浪潮中，有超过1亿次的双脚印在铁轨上叩响节拍；端午假期自5月30日至6月3日，全国铁路预计发送旅客8050万人次，客流最高峰为5月31日，预计发送旅客1830万人次。
而这背后涉及到的中国员工规模最大企业，其负债额却等于2.6个恒大。到底是怎么回事呢？
01员工人数超200万人
交通运输部数据显示，今年“五一”假期期间（5月1日至5日），全社会跨区域人员流动量为14.66亿人次，日均2.9亿人次，同比增长7.9%。
其中，公路人员流动量为13.44亿人次，承担着大部分的交通运输功能，日均2.7亿人次，同比增加7.6%。
民航客运量和水路客运量，分别只有223万人次、172万人次。而铁路客运量则高达1.02亿人次，日均0.20亿人次，同比上涨10.08%。
铁路出行1亿多人次，背后的服务人员超200万人。
作为全国仅有的三家正部级央企之一，国铁集团于2019年诞生，由原中国铁路总公司“混改”而来。其在全国各地，拥有18个附属铁路局集团公司，员工人数高达205万人。
其他央企中的中石油、国家电网，以及民企中的比亚迪等，员工人数也就在百万人左右，均只有国铁集团的一半而已。
从员工数量来看，国铁集团堪称中国最大企业，在全球也仅次于210万人的沃尔玛，位居第二名。
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