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日期: 2025-06-24 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹場對地鐵“板凳族”的勸退開始了。
最近，上海地鐵官方發布消息稱，已開展針對“小板凳”問題的集中宣傳勸導行動。比如近日在上海地鐵11號線嘉定站區，由執法隊員、車站工作人員及志願者組成的聯合行動小組，采取定點值守與跟車巡視相結合的方式，對在列車首、尾車廂使用小板凳的乘客進行耐心勸導。與此同時，9號線也同步開展“地鐵小板凳”專項整治行動。
上海地鐵工作人員集中宣傳勸導“板凳族” 圖源/上海地鐵官方微博
事實上，在此次專項整治行動之前的兩個月時間內，上海地鐵官方已經連發叁拾條微博，勸阻乘客不要自帶板凳或者椅子乘車，因為這會有嚴重的安全隱患。
值得關注的是，“板凳族”背後，往往是超長通勤的無奈。比如此次專項整治行動涉及的上海地鐵11號線和9號線，“板凳族”現象相對嚴重。據了解，上海地鐵11號線，全長為82.8公裡?，是目前國內單程線路最長的地鐵，其連接了江蘇昆山、上海嘉定與上海主城區。而上海地鐵9號線，全長也有65公裡，設有35個站，是上海主城區通往“伍大新城”之壹松山的唯壹軌交線路。
行駛中的上海地鐵 圖/視覺中國
爭議中的“板凳族”
“本來高峰期車廂空間就小，還帶板凳，壹個人占好幾個人空間”“因為有視線盲區，很容易絆倒其他人”“帶板凳的人多了，很多中間站上車的乘客就擠不上來了”……翻看社交媒體，會發現形形色色對地鐵“板凳族”的吐槽。不過也有乘客表示理解，認為在不影響其他人的情況下，可以接受這種行為，畢竟“打工人何苦為難打工人”。
但部分乘客的反感並非勸退“板凳族”的全部原因。有負責地鐵運營的業內人士告訴中國新聞周刊，不同於地鐵自有座椅，自帶椅凳由於沒有固定，壹旦列車出現緊急停車，很容易造成乘客摔傷等問題。近年來在各城的地鐵中，都曾出現類似事故。部分坐在門邊的“板凳族”，還影響其他乘客上下車。此外，走動和站立的乘客，則很可能忽視坐在低處的“板凳族”，帶來踩踏風險，容易引發乘客之間的沖突。
不過，值得關注的是，今年年初修改的《上海市軌道交通乘客守則》，並沒有明確禁止乘客攜帶板凳的內容。此外，在車廂內使用小板凳的行為尚未列入《上海市軌道交通管理條例》明令禁止的行為，《北京市軌道交通運營安全條例》同樣沒有禁止自帶椅凳乘車的規定。而國內其他城市的情況類似。據了解，由於未被列入明令禁止的行為中，目前各地針對地鐵“板凳族”，主要依靠勸阻。
根據上海地鐵方面發布的官方信息，此次勸退“板凳族”的專項整治行動，向乘客詳細說明了在車廂內使用小板凳可能引發的多重風險，如在緊急情況下嚴重影響疏散效率，極大增加乘客之間意外碰撞、絆倒摔傷的概率等。據悉，對於部分心存疑慮的乘客，上海地鐵的工作人員還結合過往發生的安全警示案例，進行深入講解，讓乘客充分認識此類行為的潛在危害。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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