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日期: 2025-07-02 | 來源: 加拿大新聞社 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
加拿大總理馬克·卡尼(Mark Carney)周叁上午與汽車行業高管會面，討論美國關稅問題，並商議如何在對美貿易戰中保護加拿大的供應鏈。
總理辦公室發言人表示，福特加拿大(Ford Canada)、斯特蘭蒂斯加拿大(Stellantis Canada)和通用加拿大(GM Canada)公司的CEO與卡尼總理進行了會談，加拿大汽車制造商協會(Canadian Vehicle Manufacturers’ Association)的負責人布萊恩·金斯頓(Brian Kingston)也出席了會議。
總理辦公室發布的簡要聲明稱，與會者討論了“建立加拿大本土供應鏈的必要性，以及多元化我們的貿易伙伴”。
美國總統川普多次表示，美國不需要加拿大制造的汽車，並希望汽車企業將所有生產遷回美國。
美國已對加拿大制造的汽車征收25%的關稅，但對通過高度壹體化供應鏈在美國制造的零部件予以豁免。
加拿大國際汽車制造商協會(Global Automakers of Canada)會長兼CEO大衛·亞當斯(David Adams)表示：“總理會見總部在底特律的車企是積極且有意義的，我們也希望有機會能與總理會面。”
該協會代表26個歐洲和亞洲汽車品牌，包括豐田和本田。亞當斯指出，汽車制造商當前面臨的壹個關鍵問題是政府即將實施的零排放汽車(ZEV)強制銷售比例政策，該政策將於明年實施，已成為保守黨在國會中的批評目標。
加拿大本地汽車制造商已呼吁政府撤銷這壹政策。
電動車的價格普遍高於汽油車，聯邦政府提供每輛$5.000的購車補貼在用盡後，電動車銷量在冬季出現下滑。
根據加拿大統計局數據，2025年第壹季度，零排放汽車僅占加拿大新車銷量的 8.11%，而2024年第肆季度這壹比例為 16.5%。
整個2024年，電動車在新車市場的占比從未低於10.65%，最高在12月達到18.29%。而到 2025年4月(目前已公布的最新數據)，電動車銷量已跌至 7.53%。
環境部長朱莉·達布魯森(Julie Dabrusin)上月表示，政府正在研究恢復某種形式的電動車補貼，但尚未決定是恢復舊方案，還是推出新計劃。
圖源：X
根據聯邦政府的ZEV強制目標：
到2026年，所有輕型新車中至少有20%必須為零排放汽車;
該比例將逐年上升，至2035年達到100%。
亞當斯坦言：“車企根本無法在2026年實現這壹目標。”
他補充道：“我對總理的理解是，他是個相當務實的人，我相信他會願意與行業合作，移除那些既昂貴又棘手的障礙，好讓我們能集中精力處理更關鍵的問題——那就是加拿大與美國的貿易關系。”
川普上周宣布因加拿大擬對跨國科技公司征收數字服務稅而中斷談判，卡尼政府已於上周日晚宣布放棄這項稅收計劃，加美兩國目前已重返談判桌。
卡尼表示，他希望在 7月21日之前達成新的加美貿易協議，否則將會加強對美貿易反制措施。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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