-
日期: 2025-07-04 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
加西网编译和综合报道：一项新的实施计划将降低温哥华所有地方小街道的限速。
下周，温哥华市议会预计将批准温哥华市工作人员的建议，将这些街道的限速从省政府为所有道路设定的当前默认限速 50 公里/小时降低至 30 公里/小时，除非张贴的标志牌另有说明。
通常，这些小路，也就是当地街道，都位于住宅区，道路上没有中心线。
据称类似做法在其它城市已取得成功，交通事故和行人伤亡人数均有所下降。
市政府工作人员根据市议会 2024 年 4 月的一致指示制定了这项实施计划，该指示批准了绿党议员 Pete Fry 的一项成员动议，指示工作人员探索将住宅区所有当地街道的限速降低至 30 公里/小时。
然而，由于在每条街道上安装 30 公里/小时限速标志的成本很高，因此该计划将非常缓慢地推行。
市政府工作人员估计，在每个适用的城市街区安装两个 30 公里/小时的标志将花费约 1400 万加元。
不过一位议员希望进一步提高道路安全。 市议员露西·马洛尼 (Lucy Maloney) 表示将于下周提出一项动议，彻底改革该市的“迈向零安全行动计划”。
马洛尼的动议题为“制定零愿景道路安全政策和行动计划”，设想“通过采取基于证据的行动改变城市现有的道路安全方法，以实现零机动车死亡和重伤的目标”。
她表示，现在是时候采取基于证据的方法了。
马洛尼说：“道路暴力每年造成数千人受伤，过去十年，每年至少夺去10人的生命。我不认为这是不可避免或可以接受的。街道上零伤亡是一个雄心勃勃的目标，也是我们能够实现的目标”。
马洛尼希望市政府工作人员能够以“无情且基于证据的眼光”来看待现有的道路安全干预措施。
她说：“如果对道路安全的投资没有被证明能够带来可衡量的安全成果，那么就应该取消这项投资，并将其资源重新用于能够改善安全的干预措施”。
她认为，实际上，这意味着要摆脱无效的干预措施，例如试图说服行人佩戴高能见度装备的活动，转而采取更有效的干预措施，解决危险驾驶行为。
她告诉News1130：“我们需要研究哪些方法真正有效，哪些方法已被证明有效，而不是专注于每个父母从孩子能理解的那一刻起就教给他们的东西——过马路要小心”。
她宁愿看到资源用于道路重新设计、减速和改善交叉路口可见度等措施。
马洛尼的动议和工作人员关于限速的报告都将于 7 月 9 日提交市议会。
- 温哥华网版权所有，未经授权或许可，严禁转载或摘录
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见