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日期: 2025-07-08 | 來源: 香港01 | 有0人參與評論 | 專欄: 關稅 | 字體: 小 中 大
7月9日，川普的90天對等關稅豁免大限將至。然而，在這壹天來到之際，真正降臨的並不是關稅，而是至少14封關稅威脅信，從日本、韓國到南非、哈薩克紛紛收信，不過實際落實關稅的日期卻被押後至8月1日。這可說是川普關稅戰繼“解放日關稅預告”、“90日對等關稅豁免”之後的第叁個“最後通牒”。
雖然美股7月7日對於川普的新關稅威脅有了壹些負面反應，卻遠不及4月2日“解放日”之後般嚴重，大家可能都對“川普總會退縮”（TACO，Trump Always Chickens Out）抱持著半疑半信的心態，都在懷疑第叁個“最後通牒”到底還算不算得上是個最後通牒，因此采取了“靜觀其變”的策略。
川普這14封關稅威脅信將部份國家的“對等關稅”稍作了壹些微調：日本由4月2日川普宣布的24％升至25％；盛傳將能和美國達成協議的柬埔寨由49％減至36％；哈薩克由27％減至25％；馬來西亞由24％升至25％……韓國、泰國、印尼等“對等關稅”則維持不變，分別為25％、36％、32％。
川普寄予日本首相石破茂的關稅信件：
跟“解放日對等關稅”只用逆差計算“對等”稅率的“荒謬”邏輯不同，這壹次的威脅關稅稅率調整其實任何邏輯也沒有。
值得留意的是，至少在7日寄出的關稅威脅信中，整體而言作為美國最大貿易伙伴的歐盟並不在收信人之列。普遍分析認為，這可能預示著歐盟將會願意接受10％的基本關稅，並在短期內同美國達成壹個“英國式”的貿易協議，作出小規模的貿易讓步，給川普占壹些便宜，以免和美國開打壹場不斷報後升級的兩敗俱傷貿易戰。
歐洲內部對於如何應付川普關稅戰有不同意見，但歐洲第壹強德國的總理默茨（Friedrich Merz）已多次呼吁和美國達成壹個“快捷又簡單”的協議，特別希望用來保證德國的對美汽車出口不會處於相對競爭劣勢之中（按：英國的協議換取到每年10萬架以10％關稅而非25％汽車關稅出口到美國的汽車配額）。
到底川普是認真要再推關稅戰，還是只是跟世界各國繼續玩“膽小鬼游戲”，試圖以看似強硬的最後威脅來換取最大的可能讓步？
對此，大概沒有人能給出壹個肯定的答案。
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