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日期: 2025-07-16 | 来源: Newtalk | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
7月7日，国航CA967与顺丰128在俄罗斯境内险些相撞，6分钟录音曝光，当时两机最低相差仅100米左右。
据知情人透露，事发当时，机长在给空乘加茶倒水闲聊，副驾心不在焉，听错指令，机长未证实其有效盲目调整高度。
pic.twitter.com/AOZ7G7o0Bo — FACT News (@FactNews890604) July 14, 2025 中国国际航空与顺丰航空在俄罗斯上空发生惊险空中近距事件。据中国博主《李老师不是你老师》与录音档披露，事发当时两机垂直距离一度逼近至 100 米左右，所幸防撞系统即时介入，避免空难悲剧。
事件发生于 7 月 7 日，一架从上海飞往米兰的中国国航 A350-900 客机，在飞越俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克空域时，疑似误听空中管制指令，从原定飞行高度 34,100 英尺异常爬升至 35,404 英尺。此时，一架顺丰航空货机正从对向以 35,000 英尺高度飞来，两机最低垂直间距仅剩 123 米，远低于国际民航安全建议的最低垂直间隔。
据知情人士透露，事发当下，国航机长正与空服人员闲聊、加茶倒水，副驾神情涣散、误听指令，在未经交叉确认下擅自调整飞行高度。外传涉事飞行员为国航 350 大队长，副驾则为深圳航空委托至国航受训的 A350 副驾驶，显示中国民航内部人员训练与监管或存漏洞。
关键时刻，两机防撞系统 TCAS（Traffic Collision Avoidance System）成功启动，自动侦测飞行风险并引导两机紧急避让，最终化险为夷。录音纪录曝光后，网络舆论哗然，质疑国航飞行纪律松散、人为疏失恐酿重大空难。
中国民用航空局已对此事件展开调查。据官方初步回应，将针对机组执行标准作业流程（SOP）是否合规、飞安管理体系是否落实，以及是否涉及责任人员违规行为进行全面审查。
网友在《李老师不是你老师》的留言补充，据传，该名副驾驶本应在训练中遭淘汰，却因深航强硬施压“保人过关”，最终带病上线。当时飞行途中，国航机长与空服人员热络闲聊，副驾驶则因技术能力不足、指令理解错误，错听空中管制（ATC）指令，擅自让飞机从 34,100 英尺爬升至 35,404 英尺。中国航空人员考核是否受到“人情压力”而引响专业判断，中国航空的考核机制被推到舆论中心。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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