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日期: 2025-07-17 | 來源: BBC中文 | 有0人參與評論 | 專欄: 印度 | 字體: 小 中 大
中國東航MU5735空難已發生超過叁年。
上個月早些時候，印度發生了全球首宗美國波音（Boeing）787型客機空難，造成241人死亡。消息傳至中國後，讓民眾聯想起叁年前的壹起本土空難，質疑調查結果何以遲遲未披露。
2022年3月21日，國營中國東方航空MU5735客機從雲南昆明飛往廣東廣州途中，墜落廣西梧州山谷，涉事波音737-800型客機上132人全部罹難，終結中國12年安全飛行紀錄。
6月底，中國社交媒體上流傳壹封據稱來自中國民用航空局的函件，稱MU5735空難調查進展因“可能危及國家安全”而不予公布。
數天後，中國官方宣布東航集團原董事長劉紹勇正接受貪污腐敗罪嫌調查，更加讓人浮想聯翩。
函件真偽迄今仍無法確認，但網上質疑聲不停。
也有分析認為，事故調查是提升全球航空安全的重要工具。當報告延遲或內容不完整時，航空業持份者，將無法獲得預防未來事故所需的重要資訊。
以下是BBC中文就東航空難整理的六大看點。
東航梧州空難為何被重提？
6月12日，印度航空AI171空難發生，有中國網民開始在社交媒體上留言，將此事與叁年前東航梧州空難相提並論。
壹位北京網民在對印航空難成因的分析跟帖評論說：“上次MU5735那個空難還沒查清楚呢??也是波音吧？”
壹位上海網民在“黑匣子初步顯示印度墜機未能正常起飛”話題標簽下說：“印度這次事件的黑匣子破譯得好快！期待2022年3月21日墜機的東航MU5735號航班的黑匣子也能早日被破譯，讓事故原因水落石出！”
2022年3月21日北京時間13:11（格林尼治標准時間05:11），東航壹架注冊編號為B-1791的美國波音737-800型客機執行MU5735航班，在叁名飛行員和另外六名乘務人員執勤下，載著123名乘客，從雲南昆明長水機場出發往廣東廣州白雲機場。
北京時間14:21——即起飛後壹小時伍分鍾——雷達最後壹次記錄到MU5735航班的飛機信息。其後，飛機被發現墜毀於廣西梧州市藤縣埌碾U蛞淮ι焦取�
搜尋工作進行六天之後，應急處置指揮部宣布機上132人全部罹難，MU5735航班墜機成為自1994年以來中國死亡人數最多的內陸航班空難。
東航MU5735航班飛行軌跡（21/3/2022）
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