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日期: 2025-07-23 | 来源: 钛媒体 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
最近，全国多地连续性的高温，让不少车主叫苦连天。症状轻的，是打开车门那一刻，就得承受热浪的“洗礼”和坐垫能“煎蛋”似的温度；症状重的，则是那些头顶全景玻璃天幕的新能源车主。比如特斯拉Model Y车主小林，“早上进入车内，感觉天灵盖被太阳直射烤得发疼，空调开最大档吹了20分钟，头顶还是烫的。”
图/Model Y全景天幕，来源/互联网 新能源观截图
更令人哭笑不得的是，面对小林的夏季“烧脑”，车企给出的解决方法只有“另购遮阳帘”。
当高温成为“照妖镜”，新能源车上那些被冠以“高科技感”“高未来感”的设计，其缺陷被无限放大。从全景天幕到隐藏式门把手，从全触屏到半幅方向盘，一系列看似新潮的设计，正在日常使用中暴露短板。
1.全景天幕：从“星空房”变“桑拿房”“上半身桑拿，下半身空调”的体验，并非特斯拉独有。
目前，智己LS6、极氪007GT、小鹏P7、蔚来ET5、阿维塔11等车型均将全景天幕作为主打配置。
图/极氪007GT全景天幕 来源/互联网 新能源观截图
“当初看车时，销售说这玻璃天幕能让车里更通透，视野无敌，后排坐着也不压抑。”
智己LS6车主陈女士指着车顶那块巨大的玻璃苦笑，“现在夏天一到，这通透感直接变成了移动日光浴，正午开车，空调开到最大，头顶这块还是烫得能煎鸡蛋，孩子坐后排只能全程用防晒衣盖着脑袋。”
图/智己LS6 来源/互联网 新能源观截图
更令人苦恼的是，长时间的暴晒不仅会让车内像个巨大“蒸笼”，还会加速车内内饰的老化速度。
不少有全景天幕的新能源车主透露，因长期处于暴晒下，自家爱车车内的中控台塑料件、皮质座椅等内饰材料相比无全景天幕的车型更容易出现开裂、褪色、硬化的现象。“才用一年的车，内饰看着像用了三年，太心疼了。”
面对夏季的“烤验”，部分车主只能接受车企“另购遮阳帘”的建议。但后期加装遮阳帘，不仅会增加成本，还会破坏了天幕原有的美观度，让当初“抬头即见蓝天白云“的初心被堵得严严实实。
为何车企对全景天幕如此执着？
根源或许藏在底盘里。据了解，电动车的电池组均安装在车底，厚度普遍达15cm左右，直接挤压了车内垂直空间，而全景玻璃天幕的出现既能有效解决车内狭窄问题，还能比传统燃油车多出3-5cm的垂直空间。
图/新能源电车底盘厚度 来源/互联网 新能源观截图
业内人士认为，玻璃天幕的隔热、隔紫外线技术虽然一直在进步，但物理规律难以完全突破，在40℃的烈日下，再好的镀膜也难隔绝所有热量。
“车企追求视觉冲击力和空间感无可厚非，但舒适性应始终是底线。”
2.隐藏式门把手：70%的消费者吐槽难用夏天之外，新能源车在冬天还有一大饱受消费者诟病的痛点——隐藏式门把手。
图/特斯拉隐藏门把手 来源/互联网 新能源观截图
这股设计风潮的源头最早可追溯到特斯拉。起初，它凭借降低风阻系数、增加续航、提升颜值等特点，被众多车企效仿，但如今看来，3%-5%的微弱续航提升，早已被层出不穷的问题所掩盖。
汽车之家发布的《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示，69%的消费者对隐藏式门把手配置非常焦虑，担心其故障率高，冬天难车门，对用车体验的影响严重。
图/新能源车设计/配置隐患焦虑 来源/互联网 新能源观截图
北京的比亚迪汉车主王先生的经历颇具代表性。据他回忆，去年冬天零下十几度的那几天，他的车门把手因冻住，无法正常弹出。“我拿热水浇、用手抠，折腾了十几分钟才进去，上班都迟到了。”
图/比亚迪汉EV 来源/互联网 新能源观截图
日常使用中，电控式把手夹手、儿童误触导致关不上门的投诉也屡见不鲜，这些小麻烦正逐渐消磨着车主的耐心。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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