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日期: 2025-07-30 | 來源: 每日經濟新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中共中央政治局7月30日召開會議，分析研究當前經濟形勢和經濟工作。
記者注意到，推進重點行業產能治理；規范地方招商引資行為；增強國內資本市場的吸引力和包容性；企業家要勇立潮頭，以優質產品和服務贏得市場競爭主動等表述是首次出現在中共中央政治局會議中。
經濟學家、新質未來研究院院長張奧平在接受每經記者微信采訪時表示，此次提出的推進重點行業產能治理，與2015年供給側結構性改革去產能相比，在目標、范圍、手段上都有所區別。
關於增強國內資本市場的吸引力和包容性，北京師范大學教授、壹帶壹路學院研究員萬唴蚕l硎荊Φ暮誦腦謨誄中叢旒壑怠Ｗ時臼諧〉奈τ氚菪圓⒉幻埽嚦梢孕緯燒蜓貳�
此外，知名經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林表示，會議提出企業家要勇立潮頭，以優質產品和服務贏得市場競爭主動，這壹提法的實質含義是引導企業之間良性競爭，避免內卷式競爭和惡性競爭。
推進重點行業產能治理
會議指出，要縱深推進全國統壹大市場建設，推動市場競爭秩序持續優化。依法依規治理企業無序競爭。推進重點行業產能治理。規范地方招商引資行為。
張奧平表示，與2015年供給側結構性改革去產能相比，此次提出推進重點行業產能治理，與其有主要目標、行業范圍、治理手段叁大區別。
從主要目標看，2015年為化解過剩產能，此次為推進重點行業產能治理。7月1日，中央財經委員會第六次會議召開，明確“推動落後產能有序退出”。落後並非過剩，且強調依法依規治理企業無序競爭。
從行業范圍看，2015年集中在鋼鐵、煤炭等少數資源性行業。此次行業范圍則更加廣泛，既包含資源性行業，也包含制造業、互聯網平台；既有傳統產業，也有新興產業。
7月16日，國務院常務會議指出，要著眼於推動新能源汽車產業高質量發展，針對該產業領域出現的各種非理性競爭現象，堅持遠近結合、綜合施策，切實規范新能源汽車產業競爭秩序。更好發揮標准引領產業升級作用，引導企業通過科技創新、提升質量等增強競爭力。
從治理手段來看，2015年以行政化手段為主，重點為國有企業，政策見效快。此次以法治化、市場化手段為主，且強調規范政府行為，政策見效周期則更長。
張奧平表示，2月10日，國務院常務會議指出，要優化產業布局、強化標准引領、推進整合重組，推動落後低效產能退出，增加高端產能供給。其中，優化產業布局重點針對地方政府，推進整合重組重點針對國企，而強化標准引領則重點針對民營企業。
東方金誠首席宏觀分析師王青在接受每經記者微信采訪時表示，當前以遏制企業低價競爭、治理部分行業產能過剩為核心的“反內卷”政策，短期內將帶動工業品價格同比降幅收窄，進而緩解企業利潤下滑、物價水平偏低導致的實際利率偏高等問題。
長期看，張奧平分析，數據顯示，2015年啟動供給側結構性改革去產能後，鋼鐵行業利潤率由2015年的0.9%回升至2016年的2.9%，2017年達到5.3%；煤炭行業利潤率由2015年的1.7%回升至2016年的5.2%，2017年達到11.9%。
資本市場的吸引力與包容性可形成正向循環
針對資本市場，會議指出，要增強國內資本市場的吸引力和包容性，鞏固資本市場回穩向好勢頭。
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