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日期: 2025-08-07 | 來源: LTN | 有0人參與評論 | 專欄: 馬斯克 | 字體: 小 中 大
傳特斯拉執行長馬斯克已下令解散Dojo超級計算機的研發團隊，CNBC證實，研發主管特斯拉硬件設計工程副總裁班農（Pete Bannon）即將離職。
特斯拉沒有立即回應置評請求。
彭博報道，知情人士稱，該團隊最近因新成立的DensityAI失去了大約20名員工，剩余的Dojo員工正在被重新分配到特斯拉內部的其他數據中心和計算項目，這顛覆了特斯拉為無人駕駛技術開發內部芯片的努力。
CNBC報道，自去年年初以來，馬斯克壹直試圖讓股東相信，他唯壹的上市公司特斯拉將成為1家人工智能和機器人巨頭，而不僅僅是1家電動車公司。
轉型的核心是Dojo，這是1台客制化的超級計算機，旨在利用特斯拉汽車捕獲的大量視頻和其他數據來處理和訓練人工智能模型。
特斯拉專注於Dojo和另1個名為Cortex的計算集群，旨在改進該公司的高級駕駛輔助系統，並使馬斯克最終兌現將現有特斯拉汽車轉變為自動駕駛出租車的承諾。
在7月特斯拉的財報電話會議上，馬斯克表示，公司預計其最新版本的Dojo將在明年某個時候大規模運行，規模約采用10萬台英偉達H-100最先進的芯片。
特斯拉最近與叁星達成了1項價值165億美元（約新台幣4950億元）的協議，將與叁星在國內生產更多自己的A16芯片。
特斯拉正在得克薩斯州奧斯汀測試自動駕駛出租車服務，並在舊金山推出相關的汽車服務。 在奧斯汀，該公司的車輛需要在前排乘客座位上配備壹名人類安全監督員，以便在必要時進行幹預。 在舊金山，這項汽車服務由人類司機駕駛，但受邀用戶可以通過“特斯拉自動駕駛出租車”應用程序叫車。
在財報電話會議上，馬斯克被問到他如何看待特斯拉和他的人工智能公司xAI保持距離，因為他們可能會相互競爭人工智能人才。
馬斯克表示，兩家公司正在做不同的事情。 他表示：xAI正在開發TB級和多TB級模型。 他表示，特斯拉使用小100倍的模型，特斯拉專注於其汽車和機器人的“現實世界AI”，而xAI則專注於開發旨在實現“超級人工智能”的軟件。
馬斯克還表示，壹些工程師不會加入特斯拉，因為他們想研究AGI，這是他成立新公司的原因之壹。
今年，特斯拉經歷了1批頂尖人才的流失，原因包括解雇和辭職。 特斯拉Optimus機器人工程主管米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）、軟件工程副總裁 David Lau 和馬斯克前幕僚長奧米德·阿夫沙爾 （Omead Afshar） 均已離職。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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