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日期: 2025-08-20 | 來源: 超級爆料君 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在加拿大航空(Air Canada)空乘大罷工導致成千上萬乘客滯留之後，壹位顧客在社交媒體上指控 西捷航空(WestJet)“趁火打劫”，但該航空公司回應稱：這屬於正常程序。
上周末，加航的空乘人員因要求所有工時薪酬、更高工資和更合理的工作規則而集體罷工，導致全國及海外大量航班取消或延誤。
隨著不少乘客轉向其他航空公司購票，壹位顧客在社交平台上曬出截圖稱，她看到8月22日從蘇格蘭愛丁堡飛往多倫多的西捷單程機票高達2500加元以上，而平時同航線在西捷或其他加拿大航空公司購買只需不到1000加元。
她在 X(前推特)上寫道：“別忘了，當加航停擺時，其他航空公司沒有幫忙，反而對加航乘客收取天價。你們本可以借機贏得終身顧客，卻選擇把票價抬高到原價的4到5倍。西捷航空，這是可恥而短視的行為。“
隨著帖子在網絡上發酵，西捷航空在評論區回應稱，票價上漲是由於需求增加所致，這是所有航空公司的標准做法：“航空公司會根據座位供應采用分級定價。低價票賣完後，價格會逐步上漲直到滿員。如果壹群人(例如家庭或團隊)同時訂票，可能會突然觸發票價跳漲。對此造成的不便，我們深表歉意。”
該回應並未平息爭議，反而引發了大量乘客跟帖：
有人批評：“所有航空公司的行為都很惡心!這種事情根本不該被允許發生，真丟人!”
也有人說：“罷工、自然災害等特殊情況下，多數有良知的航空公司會對票價設上限。西捷沒有這麼做，簡直就是道德破產。”
另壹位網友指出：“說‘供需關系’的沒錯，但他們忽略了重點——西捷選擇了利潤，而不是客戶好感。這是他們的權利，但錯失了長期品牌建設的機會。”
當然，也有人替西捷辯護，認為漲價符合市場規律：“價格上漲是由於供給減少，這是基本經濟學原理，也是讓機票市場高效運作的唯壹方式。”
“所有行業都是這樣，不能只怪航空公司。真正的問題是政府沒有放開競爭，導致能選擇的航空公司太少。”
歐洲航空會議研究所執行委員會主席、加拿大威爾弗裡德·勞裡埃大學經濟學教授 William Morrison 解釋，“這和情人節前夕鮮花巧克力漲價，或者 Uber 的高峰加價沒有區別”，他認為漲價是常態。
目前許多航空公司使用算法實時調整票價，應對需求變化。加航罷工期間，恰逢旅游旺季，剩余座位本就有限，因此系統自然會推高票價。
Morrison 表示，西捷如果對滯留乘客設定價格上限，確實可能贏得更多客戶。但現實是，加航有 Aeroplan 常旅客計劃，很多客戶仍會因積分留在加航，而非永久轉向西捷。
Morrison 認為，解決的方法不應該囿於票價，而是“讓更多航空公司進入市場，增加競爭，才能讓消費者真正用錢包投票。當選擇有限時，加航和西捷的主導地位就更容易引發不滿。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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