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日期: 2025-08-28 | 來源: 澎湃新聞 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
尋找“贰戰”中失落在山林的盟軍戰機就像打撈沉沒於深海的“裡斯本丸”號。
當年壹同消失的，還有戰機搭載的具體的人，以及他們與這世間絲絲縷縷的聯系。
“THE FOURTEEN MOUNTAINS”是壹支中美民間合作的探險隊，團隊成員長期在山間尋找“贰戰”期間失蹤的盟軍飛機。
他們收集民間線索，再就著“駝峰航線”按圖索驥，跋涉山中密林，搜尋破損零件，核實檔案細節，打撈出那些塵封於時間裡的人和事。
今年是世界反法西斯戰爭勝利80周年。現世的人們鉤沉、拾遺，讓原本壹同隕落的歷史重現眼前，發現原來除了戰爭本身的殘酷，還有那些真實發生的援助和人性中不言自明的善意。
埃德溫·維岑伯格（Edwin J. Witzenburger）隸屬美國陸軍第拾肆航空隊，即國內俗稱的“飛虎隊”，1945年3月5日，這名作戰經驗豐富的少校再次從越南河內市舊法國博物館上方飛過，掃視投彈成果：原本閃爍的金色圓頂已經消失，僅剩底層和贰樓燒焦的殘骸。
他在回憶錄中描述了這場針對日軍侵占地區軍事總部的突襲——小日本（”Nips”）總是棲身於民居甚至醫院和學校的保護中，借此免受空襲。而此次投彈精准無誤，完美避開了民居，正當他在匆匆壹瞥中得意時，機身突然搖晃，他成了隊伍中第壹個被敵人地面火力擊落的人。
他在跳傘後看著靜止的大地——降速慢得夠他等日軍集合了，他試圖抓住傘繩加速，發現開傘索的D型環還握在手中，他本應該扔掉才能騰出手去控制降落傘的降速和落地，“該死，但我拿著這個真聰明。它會成為壹件很棒的紀念品”，隨即他意識到還有更緊迫的事，才把D型環扔了。
拾天之後，他在機緣巧合下與法國空軍科格爾中尉（Lieutenant Coguard）飛往中國雲南省蒙自市的飛虎隊基地。臨降落，飛機快速倒轉、以70度俯沖鑽過雲洞，他壹度覺得機翼會被折斷，最終科格爾憑借近乎頑強且卓越的駕駛技術，最後讓那架服役超20年、沒有刹車的“老爺機”Potez-25橫在了跑道上。
“他是個英俊的年輕人，對於自己的能力有著只有法國人特有的自滿自信。”埃德溫·維岑伯格寫道，科格爾出身於壹個富裕的貴族家庭，他曾驕傲地展示過父母的照片，還有壹張女友的，“他相信她會壹直等待他回到深愛的法國”。
很快，科格爾離開了蒙自，伴隨Potez-25呼嘯而過，埃德溫·維岑伯格注意到它的壹小塊蒙皮（相當於飛機的“皮膚”）在空中撕裂了，那塊布滿裂紋的布料飄到他的身旁，像壹個不祥之兆——科格爾和他的老爺機自此失聯。直到80年後，謎底才逐漸浮現。
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2024年11月，雲南省紅河州金平縣叁岔河村的壹個小院前，壹根隨手扔在土灶旁的吹火管引起了王健的注意。他上手壹拎，異常地輕和硬，“明顯是壹個質量很好的鋁合金或者不銹鋼”。他從村民口中得知，這是其祖輩多年前在山上壹墜機處撿的，但知曉地點的人基本去世了。
王健對墜機零件的敏銳意識，源自他與團隊“THE FOURTEEN MOUNTAINS”對贰戰盟軍墜毀飛機的長期搜尋。
該公益項目名為“重返駝峰”，因為搜尋繞不過當時盟軍用以運輸物資的“駝峰航線”——1942年5月，中國最後壹條與外界聯系的交通線滇緬公路被日軍切斷，為了向中國輸送物資，中美開辟了壹條從印度阿薩姆邦到中國昆明的航線，它需穿越喜馬拉雅山南段多座山脈，連綿雪峰及高低起伏的飛行軌跡形似駝峰，駝峰航線由此得名。
這條航線下的峽谷也被稱為“鋁谷”。飛虎隊遺孀奇克·昆因（Chick Quinn）在個人出版的《鋁谷》（“The Aluminum Trail”）中描述航線主要途經地時寫道：“幾百架飛機的殘骸散布在陡峭的山崖上和峽谷中，飛行員甚至可以根據金屬的反光以及墜毀飛機冒出來的煙指引航向。”
1944年6月，雲南蒙自機場擴建，壹方面保障駝峰航線物資運輸，另壹方面也成為了飛虎隊南下作戰的中轉樞紐。
王健在研讀完大量贰戰檔案材料後，與飛行員對照衛星地圖模擬作戰航線，將尋機地點鎖定在中越邊境的雲南紅河州金平縣周邊地帶，距離當時擴建的蒙自機場（今蒙自市新安所街道）約130公裡。2024年5月，他們開始在金平展開實地搜尋，並在叁個月內找到了第壹架飛機。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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