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日期: 2025-09-09 | 来源: 大纪元 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
中国购买新能源汽车的车主逐年增加，但后悔的车主也越来越多。保费贵、投保难、贬值快是主要原因，不少车主表示，新能源车省下来的油费都交保险了。另一方面，新能源汽车承保企业则深陷赔本赚吆喝的困境。
新能源汽车省下的油费 补不上保险费的窟窿
“新能源车省下来的油费都交保险了。”近日，来自上海的一位新能源车主向第一财经记者表示，他名下有几辆新能源汽车，最贵的蔚来ES8今年保费过万，另外保费大几千的也有，这让他产生了卖车的念头。
新能源汽车保费高并不是上述一位车主的遭遇。售价在10万元级（人民币，下同）的零跑B10今年首年保费约5500元，售价20万元级的阿维塔06首年保费约8000元，售价30万元级的特斯拉Model Y L首年保费约8900元。
新能源车主吐槽保费贵在社交平台上相当普遍。微信公众号近日“独角鲸工作坊”题为“买得起新能源车的人，快交不起保险了”的文章称，本人有一辆新能源车，到今年是5年车龄，上保险的时候，交强险加商业险保费一下子蹿到了近1.2万元/年，但去年的保费是1万元，前年才8000元出头。
更惨的是，这辆车去年保险公司给的估值（按车损保险金额来计算）还有33万元，今年只剩下17万多。
上述情况并非个例。中国汽车流通协会2024年报告显示：五年车龄的新能源车，残值率普遍只有30%-40%。同样开了五年的油车，残值还能保持在50%以上。新能源车像个吞金兽，电池寿命焦虑和技术迭代让二手车商都不敢收，价格崩得比过山车还快。
博主“王指导说车”表示，我的小米SU7第一年保费6700，今年直接11400，没出过险就直接翻倍了，太离谱了。
据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》，2023年，新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%，其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，约为燃油车的1.8倍，且新能源汽车平均保费高于燃油车的情况仍在延续。
博主“荒本”算了一笔账，如果每年只跑两万公里左右，新能源车用车成本绝对比油车要高；如果你每年跑5万到8万公里，那你的用车成本肯定比油车低。因为新能源汽车的保险基本是油车的两倍。我的特斯拉Model Y保费第一年8600，第二年6800。
驱动之家报道，车主郑女士透露，她买的这个新能源车性价比蛮高的，但第一年的保费，相较之前的油车，保费几乎翻了个倍，新能源省下的油钱，全搭保费里了。
上海的李先生则表示，他的车是20万元级新能源汽车，首年保费7600多元，是他之前燃油车的3倍多。
新能源车险保费贵 投保难
近期以来，社交媒体上还大批量地出现了很多新能源车险保费涨价的声音。
位于杭州的黄先生日前告诉微信公众号“知危”，他是极氪001车主，买车后的两年内都没有出过险。在第三年准备续保的时候，发现保费在同家保险公司的“车损+300万三责”两项保险总价比上年贵了1395元。
第一财经报道，人保车险上海一位内部人士告诉记者，她已经接到公司通知，从9月6日开始，新能源车险自主定价系数上限要上调，从1.35调整至1.4，但是具体车型保费涨价与否要看系统报价。
一位车主分享称，她的新能源车险在今年8月底到期，7月底不少险企开始报价，人保最开始报价约2800元，然后到了8月初报价就涨到了3200元左右，8月中旬进一步涨到了3300元。
河南郑州的新能源轻型商用车经销商付航则表示，新能源车险涨价或者价高只是一方面，更重要的是保险公司拒保。他说，2023年的时候新能源冷藏车的保险不好买，最后范围扩大到新能源普货，到如今整个物流车的保险都不太好买。
付航以新能源轻卡举了个例子，最开始保费在1万左右，2024年涨价到了1.8万~2.4万元，今年春节后便宜了一点，在1.2万~1.5万元左右，但是出现了一个更大的问题——保险公司拒保，换了多家保险公司得到的答案都是这样，保险公司给出的理由是这是一门亏本生意。
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