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日期: 2025-09-22 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
中國新能源汽車行業正經歷前所未有的洗牌潮，威馬、哪吒、高合等知名車企接連倒閉破產，讓數百萬名車主面臨系列問題，包括質保失效、維修無門、贰手車價值歸零等，而倒閉車企遺留的售後責任問題亟待解決。
據不完全統計，近拾年倒閉的車企已涉及數百萬名車主權益。從威馬、高合到極越、哪吒等新勢力品牌接連倒閉，留下的不僅是空蕩的廠房，更有數以萬計陷入售後困境的車主。
哪吒汽車近50萬車主遭遇“斷網危機”
哪吒汽車今年6月正式進入破產程序，對車主的質保承諾也隨之變成“廢紙壹張”。據《第壹財經》日前援引車主高暢的話說：“4S店沒有配件供應，想要維修只能自掏腰包去汽修店。”
9月12日，哪吒汽車在破產重整後召開首次債權人會議，披露了壹組數據：1631家債權人申報債權，總金額超過260億元（人民幣，下同），其中已確認債權51億元。此外，公司賬面資金僅剩1,545萬元，同時還拖欠5000余名員工約4.6億元薪資等。
超過40萬名哪吒車主9月11日還收到了壹條令人措手不及的短信通知：“您的車已斷網，請自助購買流量。”由於車聯網服務商停止提供服務，車主無法使用遠程控車、開關空調、在線導航等基礎功能，必須自費購買流量包才能恢復正常使用。
車聯網服務商“聯想”方面回應稱，哪吒汽車長期拖欠服務費用，經過數月協商無果後才被迫停止服務。這場“斷網危機”讓哪吒承諾的“叁年免費流量”服務徹底泡湯。
哪吒汽車質保體系全面崩塌 維修陷入“無門”境地
2025年以來，哪吒汽車多個城市和地區的4S店已相繼暫停營業，超過40萬名哪吒汽車車主面臨質保失效、配件難尋、甚至車損保險拒保的嚴峻局面。
據《第壹財經》報道，汽車售後專家宋全業指出，車企倒閉後授權體系會徹底瓦解，質保隨之失效，車主只能自費到社會獨立修理廠維修。由於新能源車維修門檻較高，很多修車廠不敢涉足這壹領域，車主沒有議價空間，維修成本變得極其高昂。
車主劉山的哪吒V出現動力電池問題，前往汽修廠僅檢查問題不維修也要收取1,000元，最終花費4,000元才修復完成。他自嘲道，車主就像“待宰的羔羊”。
威馬車主遭遇同樣困境
更早倒閉的威馬汽車車主面臨著相同的處境。騰訊汽車《遠光燈》援引車主黃極的話說，當初承諾的終身質保和充電樁安裝權益無法兌現，藍牙鑰匙連接不上車輛，遠程控制功能完全失效。
據報道，續保問題也成為車主的壹大難題。威馬申請破產重整後，車主保費普遍翻倍上漲，且大型保險公司拒絕續保，只能在小保險公司購買保險。車主李琳的保費從3,700元漲至5,100元，還被告知車損險無法續保。
威馬維修技師張合（化名）開設了壹家“威馬專修”店，每天接待來自河北、遼寧、山東等地的車輛維修需求，維修群固定車主約3000余人。據他介紹，目前威馬贰手車價格僅在3萬元左右。
（資料照片）
汽車經銷商倒閉潮持續加劇 超8000家4S店“消失”
不只是威馬汽車、哪吒汽車這種破產倒閉的車企，讓車主陷入困境。即使豪華車BMW、保時捷、奔馳等品牌的4S店也相繼關門。
據澎湃新聞報道，北京BMW全球首家5S店在去年10月倒閉，天津最大的奧迪4S店也關閉營業。廣東永奧集團因資金鏈斷裂，旗下80多家4S店被查封。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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