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日期: 2025-10-21 | 來源: 大紀元 | 有0人參與評論 | 專欄: 中美博弈 | 字體: 小 中 大
微軟、亞馬遜與谷歌加快服務器及產品生產線從中國向境外轉移，英偉達在中國高端AI芯片市場銷售近乎歸零。業界人士表示：中企彎道超車不行了，全球科技制造業正進入深層重組階段，從長期看，中美科技鏈分化已不可逆轉。
據日經亞洲網與路透社等媒體近期報道，微軟已要求主要供應商在中國以外地區建立Surface筆電及服務器生產線，預計2026年完成轉移；亞馬遜AWS推動AI服務器零組件的境外生產，並重新評估與中國PCB供應商的合作；谷歌則要求合作伙伴在泰國與越南擴建服務器組裝產能。
壹名參與供應鏈轉移的台灣電子代工廠高層表示：“客戶對風險分散的要求比過去更高。現在所有主要項目都必須設第贰生產基地，確保在政策變化時能迅速轉移。”
“彎道超車不行了” 中國多家芯片公司加快研發
華為內部壹名參與產線建設的工程人員李峻（化名）對記者披露，公司近兩年已在多個省份啟動服務器與AI芯片代工生產線，並由地方政府提供資金與稅收支持。
他說：“外資撤出後的產能缺口，我們被要求迅速補上。最近壹個月，公司幾乎每天都開會，說是要另辟供應鏈，還說這不僅是市場問題，而是對外戰略的需要。”
該人士指出，相關項目涵蓋主板制造、封測與組裝環節，“整體規模相當於建立壹套新的供應鏈”。他說，中央與地方均提供低息融資與科研補貼，“政府希望在叁年內形成可獨立運作的本土算力體系，也就是2028年底之前要做完”。
根據官媒報道，中國多家芯片公司近年加快研發節奏。華為昇騰、寒武紀、壁仞與燧原等企業推出新壹代AI訓練與推理芯片。北京行業分析師武衛表示，部分國產產品能效比已接近英偉達A100水准，但在材料與技術細節方面仍不如外國。
微軟、亞馬遜與谷歌加快服務器及產品生產線從中國向境外轉移，英偉達在中國高端AI芯片市場銷售近乎歸零。業界人士說：中企彎道超車不行了，全球科技制造業正進入深層重組階段，從長期看，中美科技鏈分化已不可逆轉。(Shutterstock)
他說：“現在彎道超車不行了，只能翻山越嶺。其實他們早知道這個理論，就是想走捷徑。你看，瞎了吧，技術接近A100，但材料落後、良率低。”
由於中國高科技技術落後，中共提倡“彎道超車”，例如要外資以技術換市場、以“小芯片”（Chiplet）替代西方先進制程芯片等方式，企圖突破美國及西方國家的管制與圍堵，但成效有限。
供應鏈外遷 叁拾年來首次 全球制造布局正全面重組
北京大學信息科學技術學院教授季光（化名）對記者表示，英偉達在中國的收縮與美國政策同步，顯示出口管制的戰略效應逐漸顯現。
英偉達執行長黃仁勳近日在財報說明會上表示，公司在中國高端AI加速器市場的銷售“幾乎為零”，並已在財務預測中不再將中國列為主要收入來源。
上海產業經濟學者沉重陽（音）受訪時說，這是中國科技產業鏈“叁拾年來最深層的調整”，屬地緣政治下的自然變化，反映全球制造布局正全面重組。
廣州壹家資訊設備制造商負責人對記者指出，部分客戶要求在泰國或越南生產整機，但仍使用中國制主板與電源模組。他表示：“最近我的同行告訴我，外國客戶提出不少要求，原因是中國的上游供應體系短期內無法完全被替代。”
綜合官媒報道，截至2025年，中國AI芯片市場形成多家企業並行格局，主力產品包括昇騰910B、寒武紀思元370與壁仞BR104。業內觀察指出，隨外資供應鏈撤出與本土替代並進，全球科技制造業正進入深層重組階段。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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