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日期: 2025-10-23 | 來源: 財聯社 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加拿大總理馬克·卡尼最新制定了壹項戰略，旨在拾年內將加拿大對美國以外市場的出口額翻壹番，實現額外的3000億加元(約合2140億美元)貿易額。
卡尼在周叁晚上罕見的黃金時段電視講話中宣布了這壹目標。加拿大的聯邦政府預算將於11月4日發布。
卡尼在4月份贏得加拿大大選後就承諾改革該國經濟，以減少對美國的依賴。目前，美國購買了加拿大約75%的出口產品，但在川普的領導下，本屆美國政府對加拿大征收了多項懲罰性關稅。
卡尼在渥太華大學向學生們發表的講話中表示，"我們許多基於與美國緊密聯系的傳統優勢，如今卻已變成了脆弱點。"
卡尼表示，美國關稅正導致以跨境壹體化為設計核心的加拿大主要產業(包括汽車、鋼鐵和木材)出現就業崗位流失。企業"正因籠罩在我們所有人頭頂的不確定陰雲而抑制投資"。
為證明其多元化貿易目標的推進成效，卡尼重點推介了上月與印尼簽署的自由貿易協定，以及與阿聯酋在人工智能領域、與歐盟在國防領域、與德國在關鍵礦產領域達成的"基礎性協議"。
他補充道："我們正與印度、中國等全球大國重啟對話，同時深化與傳統盟友的合作關系。" 這位現年60歲的總理計劃在未來幾天參加東盟峰會和亞太經濟合作組織(APEC)峰會，與其他世界領導人會面。
"當前形勢確實暴露了我們經濟獨立性的局限——這些局限必須直面解決，而我們必將做到。"卡尼強調。
加快港口擴建
與此同時，川普挑起的貿易戰火正加速加拿大東部最大集裝箱港口的擴建計劃。
隨著加拿大尋求拓展美國以外的貿易渠道，卡尼正加速推進蒙特利爾港的擴建工程。港口官員表示，新建集裝箱碼頭預計耗資約16億加元(合11.5億美元)，這對加強加拿大的海外貿易至關重要。
蒙特利爾港務局首席執行官Julie Gascon表示，"加拿大經濟本質上是建立在南北貿易軸線之上，但我們本質上是海洋國家。因此，重拾海洋國家根基，改善與貿易協定國間的貿易平衡，正是戰略布局的重要組成部分。"
除液化天然氣設施、核電項目及兩座銅礦外，卡尼也將蒙特利爾港列為全國伍大重點項目之壹，由新設立的重大項目辦公室加速推進。蒙特利爾港務局官員表示，此項認定將加速監管審批與融資進程。
當然，港口擴建成本也可能攀升。加拿大負責加美貿易、政府間事務和加拿大經濟壹體化的部長多米尼克·勒布朗近期將項目成本定為23億加元。
港口官員表示，由於蒙特利爾即將達到集裝箱處理能力上限，升級改造勢在必行。但貿易增長並非板上釘釘。該港去年處理了近150萬個標准箱，較2019年峰值下降約16%。多次碼頭工人罷工導致貨物延誤和積壓，使進出口商紛紛避開蒙特利爾。該港口還因地處聖勞倫斯河畔面臨挑戰。聖勞倫斯河水深僅約37英尺(約11.3米)，這意味著即使載貨量約6500個集裝箱的較小型集裝箱船，也無法始終滿載駛抵蒙特利爾。
蒙特利爾之所以發展為物流樞紐，得益於其毗鄰魁北克和安大略省主要都市區，並通過鐵路和聖勞倫斯海道連接美國中西部工廠與農場。但河道限制了可停靠該港船舶的大小和載重。
蒙特利爾港務官員表示，未來新型的現代化集裝箱船可滿載駛入蒙特利爾，河道深度不會阻礙港口發展。他們與加拿大政府高層正押注：當加拿大出口商因美國關稅壓力轉向歐洲、中東及南亞拓展貿易時，蒙特利爾港需求將激增。
加拿大國家統計局最新調查顯示，逾半數加拿大出口商預計川普關稅將損害其業務，其中近肆分之壹企業表示計劃開拓美國以外市場。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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