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日期: 2025-10-25 | 來源: 加美財經 | 有14人參與評論 | 專欄: 中美博弈 | 字體: 小 中 大
加美財經：本文刊發在紐約時報觀點，作者埃裡克·羅森巴赫曾任美國國防部助理部長及國防部長辦公廳主任。李岢安（Chris Li）是哈佛大學肯尼迪政府學院貝爾科學與國際事務中心研究員。
2023年5月26日，美國空軍壹架飛機在南海執行例行偵察任務時，壹架中國戰斗機危險地貼近飛行。
幾個月前，在同壹片海域，美國軍機也曾因中國戰機逼近至6米之內，不得不采取規避動作。
類似這種危險的攔截和不安全接觸，在中國、美國及其盟友的海空力量之間近年來急劇增加，且看不到任何緩解跡象。
今年8月，中國公布了壹段視頻，聲稱在台灣海峽上空，中美直升機險些相撞。在南海，中國與菲律賓船只之間的領海對峙已成常態。
就在本周早些時候，澳大利亞表示，壹架中國戰斗機在澳大利亞空軍飛機附近危險地釋放了熱焰彈。
這種事件演變為實際沖突的風險前所未有地高。而與美蘇對抗時期形成鮮明對比的是，美中軍事力量之間幾乎沒有任何可靠的實時溝通機制來化解壹場意外危機。
川普計劃下周在韓國壹場地區峰會期間，與中國國家主席習近平會面。他已經明確表示，與中國的首要議題是貿易協議。
但貿易依賴於和平與穩定。如果川普能夠努力為與中國建立持久的危機管控機制奠定基礎，就有可能將自己定位成壹個讓兩大國從第叁次世界大戰邊緣拉回來的總統。
歷史已經證明，大國之間的對抗可能迅速升級為核戰爭。1962年的古巴導彈危機也許是最令人不寒而栗的例子。
美中之間同樣曾險些爆發沖突。
2001年，美國海軍壹架偵察機在南海與中國戰斗機相撞，中國飛行員遇難，美軍飛機緊急降落在中國海南島，機組人員被拘留。
這場持續10天的對峙，最終依靠中美兩國高層間的微妙外交才得以化解。
如今是否還能重現那樣的危機處理方式，仍是未知數。中國如今的姿態更加強硬，軍力也遠勝於2001年，而與美國之間的緊張關系也更容易被激化，雙方的民族主義情緒正不斷上升。
當年的美蘇關系則不同。盡管是意識形態上的死敵，但雙方有足夠的智慧建立起可靠的制衡機制。他們在導彈發射前互相通報，達成了壹系列透明度協議，使彼此能夠辨別對方是在進行演習還是准備攻擊，還遵循旨在降低沖突可能性的安全規范。
即使在緊張升級時，這些保障機制仍在正常運作。
保持暢通的溝通渠道極為重要。
2015年，俄羅斯大幅增加在敘利亞的軍事存在。本文的壹位作者曾協助時任美國國防部長卡特和參謀長聯席會議主席鄧福德，重新開啟與俄羅斯的軍事溝通機制。
在此之前，由於俄羅斯入侵克裡米亞，雙方的軍事聯系於壹年前中斷。美方采取了壹系列措施，以避免在敘利亞發生意外沖突，最終沒有發生任何類似事件。
多年來，中美之間也維持過有限的軍事接觸，但始終未能建立起類似美蘇之間那種可靠的安全保障機制。
更糟的是，中國屢次因憤怒中斷所有軍事交流，最近壹次是在2022年，當時時任眾議院議長佩洛西訪問台灣後，北京切斷了軍事溝通。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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