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日期: 2025-12-12 | 來源: 美國之音 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
美議員警告：中國汽車產業“威脅”美國經濟與國家安全https://t.co/2X39smXaPG— 美國之音中文網 (@VOAChinese) December 12, 2025
美國國會眾議院中共問題特設委員會星期肆(12月11日)舉行題為“特洛伊木馬： 中國汽車對美國的威脅”的聽證會，聚焦中國汽車產業在補貼推動下擴大出口、擠壓國際競爭對手，以及“智能網聯汽車”可能帶來的數據安全與網絡攻擊風險。議員與專家壹致警告，北京通過國家主導的汽車戰略正對美國汽車產業、供應鏈和國家安全構成重大挑戰。
委員會主席、來自密歇根州的共和黨眾議員約翰·穆勒納爾(John Moolenaar) 在聽證會開場白中指出：“中國的汽車行業不是壹個普通的商業成功故事，它是中共的政治工程。”他表示，僅用伍年時間，中國從壹個小規模出口國躍升為全球最大的汽車出口國，去年出口汽車達600萬輛，而且“以低於市場的價格進行傾銷，是美國和盟友汽車制造商無法競爭的。”
中國汽車有可能成為帶有內置‘殺傷開關’的間諜平台
他還警告稱，現在的汽車已不再只是交通工具，而是“帶著攝像頭、麥克風和傳感器的移動終端並隨時收集數據，如果這些系統由受北京法律約束的中國企業制造，那麼每輛車都有可能成為帶有內置‘殺傷開關’的間諜平台。”
Applied Intuition公司的聯合創始人兼首席技術官彼得·路德維希(Peter Ludwig)在聽證會上表示，現代車輛的數據收集能力巨大，如果制造商在中國，中共黨員高管隨時可能利用這些數據。
他說：“這些車輛確實會收集大量數據，尤其是配備更先進駕駛輔助系統的車輛，這些數據是在車輛行駛過程中實時記錄的。通常這些數據會被傳回制造商。如果制造商位於中國，那麼這些公司的高管層中肯定有黨員，他們可以隨意處置這些數據。”
聽證會多名證人將風險重點指向車載“蜂窩模塊”(cellular modules)等關鍵部件。這類模塊是現代聯網車輛的關鍵數據傳輸設備，而中國供應商已控制了 全球約70%的車載蜂窩模塊市場。他們表示，該部件不僅關系到車輛聯網與數據傳輸，也可能成為惡意軟件滲透的入口。
證人之壹、英國前外交官、皇家聯合服務研究所高級研究員查爾斯·帕頓(Charles Parton)表示，“蜂窩模塊”廣泛用於交通、能源、電網、物流和制造等系統，壹旦形成對中國技術或供應的依賴，危機時可能出現被切斷供應、被植入惡意代碼或數據被抽取的多重風險。
中國以補貼、過剩產能和非市場手段向全球“輸出通縮”
在產業層面，證人之壹、扞衛民主基金會(FDD)相關項目負責人伊萊恩·德曾斯基(Elaine Dezenski)表示，中國以補貼、過剩產能和非市場手段向全球“輸出通縮”，不僅威脅整車制造，更沖擊美國汽車供應鏈中的中小零部件企業。
“中國企業正站在國家支持的戰略前沿，力圖主導全球汽車生產，”她說，“中國正通過國家驅動和補貼形成的巨大產能過剩，向全球市場傾銷電動汽車和傳統燃油車。其結果是掀起壹股中國工業傾銷浪潮--在汽車尚未進入展廳前，便已輸出通縮壓力、扼殺競爭對手並扭曲市場競爭環境。”
德曾斯基呼吁美國與盟友協調關稅與進口限制，並加強對“轉運規避關稅”等行為的執法力度。
中國汽車供應鏈中可能涉及的強迫勞動風險
聽證會上也出現對強迫勞動的質詢與討論，部分議員強調應更嚴格排查汽車供應鏈中可能涉及的強迫勞動風險，並強化現有法律執行。
聽證會上亦有議員把中國汽車的討論延伸至美墨加協定(USMCA)審議與北美供應鏈布局，擔憂中國企業可能利用在墨西哥的投資與組裝環節，間接進入美國市場。作證專家建議，美方應與墨加加強信息共享、原產地規則執行與貿易執法協作，降低“後門”風險。
聽證會上國會議員和專家提出了多個對策，包括：嚴格執行並擴大商務部的聯網汽車規則(Connected Vehicle Rule)，限制中國關聯硬件和軟件進入美國市場；重新審查和強化貿易協議，堵住“中國汽車進入美國市場的漏洞”；強化供應鏈彈性，推動核心部件在美國或盟友國家生產；以及對涉嫌違反貿易規則的跨境公司加強刑事追責。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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