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日期: 2026-01-22 | 來源: 華爾街日報網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
當企業高管絕非易事，且不說要帶領公司應對人工智能革命或貿易戰，克服時差同樣也是需要嚴肅對待的大事。
畢竟，滿世界飛的企業高管要在空中度過那麼多時間，時差是關系重大的事情。問問擁有威士忌品牌Jim Beam的叁得利控股(Suntory Holdings)前CEO就知道了（譯者注：叁得利前CEO為減輕時差影響而購買含有違禁成分的藥劑，後來不得不辭職）。因此，我們采訪了肆位領導者，他們都像經營企業那樣，以嚴謹和積極解決問題的態度來應對時差。
當然，這些高管通常乘坐商務艙，美聯航(United Airlines)的斯科特·科比(Scott Kirby)甚至能任意選擇座位，但他們表示，許多技巧對經濟艙旅客同樣有效。以下是他們親測管用的小妙招：
斯科特·科比，美聯航首席執行官
從訂票開始：科比選擇時間較晚、接近正常就寢時間的航班。但“即使是晚上六柒點，我也能入睡，”他說。
飛行中：飛機起飛後，立即將座椅放倒。他建議放棄機上的晚餐服務。“我去歐洲的時候，壹次也沒有吃過餐食，”他說。“我的目標是聽不到飛機爬升到10,000英尺時的機艙提示音，因為那時我已經睡著了。”
難點：科比並不服用褪黑素等助眠劑，但通常還是能在長途飛行時睡上柒個小時。這比多數旅客——尤其是經濟艙旅客——的睡眠時間長，但仍少於他常規的每晚8.5小時。
保持節奏：如果到的是歐洲，他的目標是在第壹天晚上堅持到午夜再睡。但他返程後會順應身體節律。回家後的第壹周他不會安排晚餐，如果感到困，下午5點就會睡覺。“我回來以後會醒得太早，但這正是關鍵所在，”他說。
圖片來源：GETTY IMAGES
斯科特·科比經常在長途航班上睡柒個小時。圖片來源：BESS ADLER/BLOOMBERG NEWS
伊薇特·奧斯托拉扎(Yvette Ostolaza)，Sidley Austin律師事務所主任
飛行前：奧斯托拉扎壹定會在上飛機之前吃飯。然後，“我會喝瓶水，盡量在機場裡走動走動，”她說。另壹個專業建議是避免托運行李，以便抵達後有更多時間放松和洗漱整理。
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