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日期: 2026-01-30 | 來源: 觀察者網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
美國政府正“重拳”推動國家航空安全體系全面重塑。
據彭博社報道，美國聯邦航空管理局（FAA）近日宣布將實施重大結構性改革，包括設立全新的“航空安全監督辦公室”，整合此前分散在伍個部門的安全監管職能。此舉被普遍視為對近年美國民航業系統性安全危機的有力回應。
FAA與美國交通部在壹份聯合聲明中稱，此次改革是“該機構歷史上規模最大的壹次”。負責空域現代化等空中交通管制改革事務的伍個辦公室，將直接向FAA局長布萊恩·貝德福德（Bryan Bedford）匯報。
FAA代理局長克裡斯·羅切洛（Chris Rocheleau）將負責監管另外肆個辦公室，涵蓋商業航天以及無人機、空中出租車等先進技術領域。
本次重組的核心在於將分散的安全監管權集中化，構建統壹的安全防線。新設立的“航空安全監督辦公室”將統壹負責風險識別、事故預防、人員培訓及適航標准執行，旨在建立覆蓋全系統的安全管理體系（SMS）與全局安全風險管理流程。
美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在聲明中表示，此次重組有助於簡化FAA的運營，激勵創新，並加快空中交通管制系統的升級交付。
美國國家公務航空協會總裁兼首席執行官艾德·博倫（Ed Bolen）對FAA此次組織調整表示歡迎。他認為，相關變革將使FAA能更戰略性地應對當前航空業的挑戰，進壹步強化安全工作——這始終是航空業的最高優先事項。
有業內分析認為，推動FAA此次改革的直接導火索，是2025年1月在裡根華盛頓國家機場附近發生的壹起致命空難：壹架美國陸軍直升機與美國航空公司客機在低空相撞，導致67人遇難。該事故暴露出FAA在軍民空域協調、直升機航線管理及風險預警機制等方面存在嚴重不足。
另據美國國家運輸安全委員會披露，自2021年以來，裡根機場周邊已累計發生超過1.5萬起商用飛機與直升機間距過近事件，其中85起被認定為“險些相撞”。
值得壹提的是，近年來，波音737 MAX兩次停飛、FAA多次發布“事後補救”式適航指令、FAA對制造商審查過於寬松等問題，已引起多國航空監管機構的警覺。有跡象表明，部分國家開始更多地依賴歐洲航空安全局（EASA）的適航認證，甚至探索建立區域性聯合審定機制。
另有業內分析指出，若此次FAA重組能切實提升透明度與技術能力，或將逐步重建國際信任；若改革僅流於表面，則可能加速全球適航體系走向多極化。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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