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日期: 2026-02-07 | 來源: 風傳媒 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
道瓊工業指數上周伍（2月6日）突破5萬點大關，這場由AI領軍的資本盛宴，究竟是美國經濟例外的延續，還是1900年代“繁榮市鎮”泡沫的歷史重演？ 《華爾街日報》再次發出警訊：當英偉達與微軟等科技巨頭與傳統工業脫鉤，美國經濟的未來或許將更為坎坷，至於將股市推向新高的AI熱潮，仍是不可測的風險引爆點。
如果查爾斯·道（Charles Dow）能穿越時空來到2026年2月6日的紐約證券交易所，他或許會對眼前閃爍的數字感到既熟悉又陌生。 道瓊工業平均指數（DJIA）在上周伍收盤時正式突破了50,000點的心理大關。 從1976年的1,000點，到2024年的40,000點，再到如今的伍萬點裡程碑，無論是最大功臣是川普還是AI熱潮，投資人全都樂開了花。
然而《華爾街日報》指出，這場資本狂歡彌漫著壹種與1900年極為相似的焦慮氣息。 就在道瓊指數徘徊在60點的贰拾世紀初，查爾斯·道也曾面臨同樣的困惑：鐵路與工業革命重塑了美國，但那些因投機熱潮而興起的“繁榮市鎮”，最終究竟是會成為帝國的基石，還是會萎縮成被人遺忘的廢村？
新聞小補帖：查爾斯·道是誰？
查爾斯·亨利·道（Charles Henry Dow，1851-1902）是美國記者、金融分析先驅。 他創辦了道瓊公司（Dow Jones &Company）和《華爾街日報》，並且發明了道瓊工業平均指數（DJIA）的原型，其社論觀點後被整理成“道氏理論”，奠定現代技術分析基礎，強調叁大趨勢（長期、中期、短期），主張指數能夠預示市場走勢
早年從事新聞工作的查爾斯·道曾在股票交易所任職，1896年推出道瓊工業平均指數，最初僅包含紐約證券交易所12檔工業股票，以價格加權計算得出的指數追蹤美國股市動態、反映經濟景氣，後擴展至30檔藍籌股，道瓊指數正是以其姓氏命名（“瓊”來自愛德華· 瓊斯（Edward Jones），道瓊公司的共同創辦人兼統計學家）。
AI是21世紀的鐵路、抑或泡沫的催化劑？
如果說1900年的火車頭是驅動美國金融版圖擴張的動力，那麼2026年的引擎無疑是人工智能（AI）。 自2007年至2009年的大衰退以來（當時道瓊指數跌破6600點），美國經濟展現了驚人的韌性，如今早將歐盟遠遠甩在身後。 硅谷的磁吸效應將全球資本虹吸至美股市場，讓道瓊這個古老的藍籌股指數，在疫情陰霾散去後不僅大舉收復失土、更實現了翻倍成長。
《華爾街日報》盤點通往50,000點的征途，是由下列幾家巨頭合力鋪就的：高盛（Goldman Sachs）忙於為龐大的科技基礎設施融資，其股價對道指的貢獻功不可沒; 工業巨擘卡特彼勒（Caterpillar）因數據中心對電力的渴求而股價飆升; 加上轉型AI的藍色巨人IBM，以及雲端霸主微軟（Microsoft）和芯片新貴輝達（Nvidia）——這些公司共同編織出堪比1990年代網絡盛世的美好前景。
然而正如查爾斯·道當年在專欄中所警告的，問題的關鍵在於“每壹次繁榮是否都潛藏著嚴重衰退的可能”？
華爾街的資深玩家對此深感憂慮。 這場由AI推動的漲勢，正逐漸演變成壹個潛在的風險引爆點。 投資人壹方面擔心AI巨頭的估值已經脫離地心引力，另壹方面又恐懼AI產品將顛覆傳統軟件產業，這種雙重焦慮讓市場在高歌猛進中顯得步履蹣跚。
“樹長不到天上去”：老派交易員的冷靜凝視
在距離紐約證券交易所僅幾步之遙的辦公室裡，Seaport Securities的執行長泰德·韋斯伯格（Ted Weisberg）冷眼旁觀這壹切。 這位高齡85的老牌交易員見證過1987年的黑色星期壹、也經歷過2008年的金融海嘯、更不用提新冠疫情引發的熔斷驚魂，這些大場面都被形容為“有如世界末日”。 但韋斯伯格的辦公室裡，也保留著印有“道指10,000點”和“道指15,000點”的紀念帽，那當然都是美股好日子的見證。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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