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日期: 2026-02-09 | 来源: RFI 华语 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
冯德莱恩倡导重点行业转向“欧洲制造” https://t.co/AqwUJKxDZP pic.twitter.com/CxFYT1yRjJ— RFI 华语 - 法国国际广播电台 (@RFI_Cn) February 9, 2026
欧盟委员会周一为推行“欧洲优先”政策辩护，该政策要求接受公共资金的企业必须采购“欧洲制造”的零部件。这项措施将被列入本周27个成员国峰会的议程。
欧盟委员会主席冯德莱恩在致27个成员国领导人的信中解释说：“欧洲必须能够扞卫其战略利益”，并积极支持其自身的生产基地，“欧洲优先”是实现这一目标的必要工具。支持欧洲经济将是周四在比利时举行的欧盟领导人竞争力峰会的核心议题。然而，成员国对“欧洲制造”的定义和范围远未达成一致。
布鲁塞尔方面已拟定一项旨在确立欧洲在某些关键领域（包括汽车行业）优先地位的法律草案，但由于成员国之间存在分歧，该草案自去年12月以来已两次推迟，目前预计将于2月25日提交审议。
——“为什么我们不能有？”——
法国大力支持这一理念，尤其希望以此保护其国内电动汽车电池产业。但德国等其他国家则持反对意见，他们担心此举会增加本国汽车制造商和其他工业生产商的供应成本，并损害其出口。
欧盟产业主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stéphane Séjourné）表示：“我们必须一劳永逸地在最具战略意义的领域确立真正的欧洲优先地位”。他问道：“中国有‘中国制造’；美国有‘购买美国货’，大多数其他经济体也都有类似的计划来优先发展本国的战略资产。那么，为什么我们不能有呢？”
近几个月来，法国总统马克龙多次强调，必须就此问题取得进展，以保护夹在中美贸易战中的欧洲产业。
今年1月，德国和意大利软化了立场，对采取此类措施表示开放，但前提是框架非常有限。两国在一份联合文件中表示，支持“在关键和战略领域实行欧洲优惠规则，同时兼顾我们自身以及我们最亲密伙伴的贸易政策利益”。
换言之，此类义务不得阻碍德国或意大利的出口，也不得损害与主要盟友的关系。
上周，六个北欧国家（爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚、立陶宛、荷兰和瑞典）也表示，此类措施只能“有限、适度，并考虑到其可能产生的影响”。
预计周四在比利时东北部阿尔登比森城堡举行的27国领导人峰会上，相关辩论将会非常激烈。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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