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日期: 2026-02-24 | 来源: 第一财经 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
随着机动车保有量不断上涨，在许多高能级城市里，“买得起车却停不起车”的现象变得越发普遍。
“市区范围一般小区的月保车位费一千多，写字楼又要一千多，晚上或者周末去个商场每小时停车16元……细算下来，一个月光停车都可以花掉好几千。”说起停车费，在广州老六区生活和工作的人总有道不完的牢骚，曾经有网友爆出在广州某知名医院旁停车一天花费300多元。
在消费提振的关键期，部分大城市核心商圈高达20元/小时甚至60元/小时的停车费，确实在很大程度上影响着消费者心理：“吃饭后尽快离场”“减少商场逗留时间”等念头，在无形中冲击商圈客流与商户销售额。
记者梳理各地收费管理办法发现，除市政道路外，商场、写字楼等商业场所多实行市场调节价，这给了运营方极大的自主定价权。对于成熟商业体而言，停车费收入占比最高可达租金的10%，甚至成为反哺项目的“现金牛”；而在资本市场，一部分玩家早已入局，通过收购车位或者承包经营权、改造升级等手段，将不起眼的车位变成了可计算回报率的另类资产，一条围绕车位的资本产业链正在悄然形成。
保停车费收益，还是保客流？这个剪刀差终究该如何平衡？
大城市的“停车费刺客”
“首10分钟6元、后每10分钟3元，相当于每小时收费超20元。”在社交媒体上，关于北京核心商圈的停车费话题热度不减，不少网友晒出自己曾遇到的停车费“刺客”。
2026年上海市两会期间，在针对提振消费活力这一领域建言献策之时，上海市人大代表、上海力金经贸有限公司董事长诸正伟就针对停车贵的问题提出疑问，他举例称：“包子2元、停车10元。”
诸正伟分析称，不少市民因临时停靠下人、查看导航、买早饭等短时停留被收费，后续就会因为觉得停车不划算而主动取消了线下购物、餐饮等消费计划，间接影响了实体商户经营效益。
在高额停车费问题上，有广州市民称，广州市天河区一处商办物业的配套停车场收费以10分钟为单位，主流时间段标准为10元/10分钟，相当于停一小时要60元。
在上海，一名网友在社交媒体反映其在上海外滩半岛酒店停车吃饭，结果停放4个多小时共被收取300元停车费，一度引发热议。该酒店相关负责人则称，酒店停车费标准为60元/小时，单日封顶价格为480元，停车场进出口有具体明细，在相关部门有备案，明码标价。上海半岛酒店停车场因此也被称为“上海最贵停车场”。
不只是经营者自主定价的停车场收费高昂，城市核心区道路停车位的价格也让不少开车的市民直呼“停不起”。
比如有广州网友在社交媒体上晒出在越秀区某市政道路停车的缴费记录：逾期8小时、缴费198元。据了解，广州该道路停车位一小时以内为10元/小时，1-3小时为16元/小时，若停车在3小时以上，停车费就会直接跳到26元/小时。
即便是在自家小区，停车同样不便宜。在广州，小区停车一般分为自持车位、月保和临保三种收费方式，临保费10元/小时、月保费在千元以上的小区比比皆是。
2025年，广州珠江新城一小区曾因为物管公司将停车费月保价格从500元提升至1200元，临停价格则从每月最高720元猛涨至每月2400元，业主对此不满并拒缴，物管公司在无法收取停车费的情况下强行阻拦业主车辆进出，进而引发系列冲突事件。
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